防火防爆基础知识.3.ppt

5·19案例爆光 5.19事故回顾 2003年5月报19日上午10：15分，广州中远船务在修船舶“华山” 轮，正在进行特涂作业的艏尖舱突然发生爆炸并冒出黑烟，在场安全人员和其他员工立即用对讲机呼叫并着手救援，该船务党委书记和常务副总经理立即赶到事故现场，起动应急救援预案，指挥抢救。经过短暂通风和消防水降温后，上午11：00左右，某消防中队两名消防员和该船两名安全员带着空气呼吸器进入艏尖舱，试图救出两名喷漆工，但发现他们已经死了。 事故的大致过程 “华山”轮靠码头后，艏尖舱结构工程于5月报18日19：00完工，接着涂装作业前安全审查合格，22：20开始第一度喷涂作业，与19日凌晨01：30结束。19日程表7：45对该轮进行第二次前的测爆，氧气浓度为19%，可燃气体浓度为爆炸下限2%。有关人员对第二度喷涂的许可条件进行联合审查确认在相关部位各安装了一台风机（一共二台），通过三条薄膜风管从道门引入相应部位送风并固定二个防爆照明灯。于9：10开始喷涂第二度油漆。10：15艏尖舱内突然发生爆炸并冒着黑烟，接着就出现了第一幕的情景，消防员进入现场后二名员工已经死亡。 事故的原因 事后调查人员发现三个问题： 一、喷枪的喷嘴有明显变形，喷枪曾从高处坠落撞击硬物引发火花。 二、板机断裂有二种可能：一是喷枪从高处坠落后断裂，二是板机在使用过程中在连接过渡最薄处突然折断导致喷枪从高处坠落。 三、二个照明灯的位置明显被移动过，其中一个已破裂产生火花引起爆炸。 但主要原因是领导部门对员工教育不够，导致员工的安全意识不强，所引起的爆炸事故 引起燃爆的最主要的原因 广州中远船务5·19的燃烧爆炸事故还有一个相当重要的因素是涂料中的杂质在喷涂过程中经过喷嘴时所产生的静电引起的燃烧爆炸。因为喷嘴严重变形并留有爆炸点的痕迹（熔化）。而其他的几个因素都没找到爆炸点。因此，到目前为止这是唯一能说服的理由。 积极开展安全宣传教育，加强安全培训，强化作业现场长效管理，将全员的安全理念、安全意识、统一到安全生产的轨道上来，从而达到自觉遵守各项安全防火规章制度和安全操作规程，为实现和谐企业作出自己最大的努力。 中国船舶教育网 １侥幸心理 ２麻痹心理 ３偷懒心理 ４逞能心理 ５莽撞心理 ６焦急心理 ７烦躁心理 ８自满心理 ９粗心心理 10好奇心理 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国船舶教育网 结束语 通过对防火防爆基本知识的学习，了解了燃烧的原理，经过对火灾、爆炸案例的分析，使我们进一步懂得了造成火灾、爆炸事故的真正原因，初步掌握了预防火灾、爆炸事故发生的防范措施。为了实现中国船舶工业集团公司提出的2009年“安全生产年”的目标，安全生产管理人员必须认真履行自己的安全职责，当好领导的参谋，加大安全生产管理力度，加强安全生产现场的安全检查，及时消除各种火险隐患。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国船舶教育网 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 涂装作业与防火防爆 中国船舶工业安全生产培训中心 中国船舶教育网 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国船舶教育网 燃烧原理在涂装作业中的应用 船舶涂装作业贯穿于整个造船的全过程。在涂装过程中使用的涂料、溶剂闪点低，易挥发，往往要在狭小的舱室内施工，由于通风不良，可燃气体不易散发，一旦遇有火种极易引起燃爆事故。燃烧原理告诉我们，为了防止燃爆事故的发生，在涂装作业的过程中，主要控制的对象是“火种”。 Evaluation only.