燃烧室思考和练习题_答案讲义.doc

燃烧室及污染排放思考和练习题 （1）航空燃气轮机燃烧室的功用是什么？ 答：燃烧室的功用是把燃料中的化学能经过燃烧释放出来，转变为热能，直接加到发动机的空气当中，使其作功能力提高。（加工压缩后的高压气流进入燃烧室，在燃烧室中进行充分有效地燃烧，燃烧后的高温高压燃气驱动涡轮提供压缩系统所需要的功，除此之外，剩余的高温高压燃气一部分通过喷管排出，产生推进力，推动飞行器前进，另一部分通过动力涡轮，做机械传动，带动螺旋桨或风扇，产生推力和升力。） （2）航空燃气轮机燃烧室采取何种技术措施来满足发动机对燃烧室的性能要求？ 答：1.扩压降速：燃烧室进口气流马赫数在0.2到0.35之间，如果采用一定措施保证火焰稳定，在如今加温比2左右的情况下，加热损失将高达3-12%，从循环来看，大大降低了作功能力，所以需要降低燃烧区速度，可大幅度降低加热损失。加热损失： 2.燃油雾化（压力，空气，甩油盘，蒸发管） 3.低速区或回流区稳定火焰（旋流器） 4.空气分股：流速考虑，设置背风挡板，使高速气流绕流，从而保证火焰稳定； 可燃性考虑，航空燃油的化学恰当油气比为0.0676，而燃烧室中设计油气比范围为0.015-0.033，转换为当量比为0.22-0.49.分股空气一部分进入燃烧区，一部分进入掺混降温区 （3）为什么早期的燃烧室体积和长度都比现在燃烧室大？p224 答：早期的燃烧室容热强度(单位工作压力、单