裂缝修补-建帮大桥解说.doc

济南建邦黄河公路大桥及接线工程 JBS2合同段缺陷整改方案 一、概述 1、工程概况 济南建邦黄河公路大桥项目路线全长5272m，其中由本合同段实施的范围起止桩号K1+020～K1+930，主要工程内容：跨径组合为53.5m＋56.5m＋2×300.0m＋56.5m＋53.5m的中央索面三塔预应力混凝土箱梁斜拉桥、跨径90m的跨堤拱桥施工（包括北引桥N1号桥墩），以及相应的护栏、桥面铺装等附属工程。 全桥按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80km/h，主桥采用整幅布置，全宽30.5m，引桥采用分幅布置，全宽27.5m。 2、工程实施情况 济南建邦黄河公路大桥及接线工程JBS2合同段由中交第二航务工程局有限公司承建，合同建设工期27个月，合同造价4.26亿元人民币。 JBS2合同段自2008年9月28日钻灌注桩开始施工，至2010年10月26护栏混凝土等所有分项工程施工结束、历时25个月，工程于2010年12月份完成交工验收并顺利通车。 3、缺陷情况 2012年5月，业主委托第三方检测单位对我部施工的主桥、北跨堤拱桥进行了全面的检测，发现主要存在如下缺陷： 1） 混凝土结构存在细微裂缝、网裂、钢筋锈蚀使表层混凝土膨胀碎裂、 混凝土构件局部破损等； 2） 主桥箱梁部分腔室存在积水、原施工预留孔修补不密实导致渗水析白、部分施工预留孔波纹管未处理外露等； 3） 斜拉索锚头及护罩、减震器等存在安装不规范； 4） 部分排水管缺失，护栏钢扶手脱焊、移位，部分伸缩缝存在缝隙堵塞、橡胶条缺失等； 5） 桥面系沥青混凝土铺装及防水效果差导致桥梁主体渗水严重。 以上缺陷，斜拉索防护、排水管及伸缩缝安装、桥面铺装等业主通过招投标程序由其他承包人实施完成，故本次缺陷整改方案仅对上述前两项中混凝土构件存在的缺陷进行整改、修复。 二、整改方案 1、宽度小于0.15mm的细微裂缝及网裂的整改措施 对于混凝土表面宽度小于0.15mm的裂缝及网裂，依据规范规定为无害裂缝，仅作定期观察，视裂缝发展作处理。 2、宽度大于0.15mm的裂缝整改措施 处理方法为采用低压进行处理 附图：低压注浆施工工艺示意图 1） 材料和机具 A. 专用注缝胶; B. 封缝胶和封缝粉：按一定比例可配制粘咀用浆和封缝用浆,用于粘贴注浆咀和封闭裂缝。 粘咀用浆封缝胶:封缝粉1:1.5～2.5 ，封缝用浆封缝胶:封缝粉 1:1～1.5（重量比）。 C. T型弹力补缝器：低压注浆修补裂缝的专用器具。 D. TQ型注浆咀。 2） 修补工艺? ? 低压注浆法修补混凝土裂缝的工序如下：裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。 A. 裂缝清理：缝中如被泥土粉尘堵塞，可用小型工业吸尘器吸出，将裂缝附近砼析白物质用砂轮机打磨干净，沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。 B. 粘贴注浆咀和封闭裂缝：TQ型注浆咀宜用粘咀用浆骑缝粘贴，注浆咀的间距与裂缝宽度有关，其间距10-20cm。 a. 在预计要贴咀的裂缝位置贴上医用白胶布，再用窄毛笔将封缝用浆沿裂缝来回涂刷，使裂缝封闭; b. 大约10分钟后，揭去胶布条，露出小缝; c. 用粘咀用浆将注浆咀在预留的小缝处骑缝粘上，整个底座都要用粘咀用浆包严，固化后周边可能有裂口，必须反复用封缝用浆补上，以免注浆时漏浆。 3） 试漏：试漏要逐条裂缝进行。每条连通的裂缝，先将注浆咀用铝铆钉堵上，留一个咀用补缝器压气，在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。 4） 配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，气温在30℃以上时，半天时间就可注浆。注浆前先配注浆液， 在塑料杯中分别倒入注缝胶甲液和乙液，按重量比甲液:乙液＝2:1混合均匀备用。? ?5） 注浆：用补缝器吸取注浆液，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液时，就可以拔出补缝器，堵上铝铆钉，将补缝器移到相邻注浆咀重复注浆。垂直缝，一般由下往上注浆，水平缝，从一端向另一端逐个注浆。 6） 二次注浆：为了保证浆液充满，在注浆后约半小时，可以对每个注浆咀再次补浆。 7） 检查：检查注缝质量可以用小型磨光机打磨后检查裂缝灌注情况。 3、钢筋锈蚀及混凝土构件棱角破损部位整改 1） 钢筋锈蚀（包含预埋件未防腐部位锈蚀） A. 先将钢筋锈蚀部位表层混凝土凿除或用钢丝刷、砂轮机将表层松散混凝土清理干净（将附近砼析白物质、锈斑用砂轮机打磨干净）； B. 用电动钢丝刷将锈蚀钢筋表面锈层打磨干净； C. 用环氧树脂胶涂刷外露的钢筋表面，要求涂刷均匀、不遗漏； D. 钢筋涂刷环氧胶干结后，采用聚合物砂浆填补凿除的混凝土部分； E. 表面最后处理 用“白水泥+同品种灰水泥+粘胶水”调制成水泥浆进行装饰，配合比则采用水泥：白水泥:水