废料线描述探析.docVIP

东风汽车有限公司车身厂 废料输送系统 1．主要技术要求 1.1 产品：冲压线剪切废料 1.2 外形尺寸，重量 最大质量： kg 最大尺寸：对角600X600mm以内 厚度 mm 1.3输送量：5000Kg/h 1.4 厂房车间工作环境及条件 动力电源:AC380v±10﹪； 控制电源:DC24V, AC220v 使用环境温度－5℃～＋45℃ 使用环境湿度45﹪～95﹪ 2．废料输送主线 2.1主要技术参数 废料输送量：10000kg/h 线体长度：55.108m（水平投影距离头尾轮中心距） 主线速度： 12m/min(变频调速) 电机功率：11kw 链条节距：250mm 槽体净宽：1000mm 截面最宽：1300mm 全 高：1400mm 槽 深：200mm 侧护板深：280mm 爬坡角度：20° 2.2设备组成明细表 序号 部件名称 规格 数量 供货商 1 主线头轮 P=11kw/V=12m/min 1 华昌达 2 尾部张紧装置 T=500mm 1 华昌达 3 槽体鳞板段 20*250 1 华昌达 4 牵引链条 M-P250 1 国产优质 5 中间支架装置 1 华昌达 6 轨道系统 1 华昌达 7 安全线束 1 华昌达 8 接油盘系统 δ=2mm 1 华昌达 3．主要部件结构和工作特点 3.1 链板装置 链板装置牵引链条和鳞板段槽体等组成。 槽体是由底板、中3间挡板和两侧板及铰链套和特制长销轴联接组成的铰链结构体，具有钢性好、装配间隙小、运载能力强、废料不卡塞等特点。两侧板采用专用模具一次冲压剪切成型，它与底板以及底板与套筒之间的位置通过采用专门工装和芯轴、及CO2保护焊接，并做去应力处理。牵引链条为大节距冲压板式链，选用专业厂家生产的符合国家相关标准的产品，为减小阻力在滚轮内装有含油自润滑轴承。滚轮采用45#钢,链板、销轴均采用40Cr,性能≥45#钢，经特殊热处理，强度高，耐磨性好，且传动平稳、牵引力大。 3.2 主线头轮 主线头轮包括电机减速器、驱动轴组件、传动链和头架等。 该驱动装置选用天津减速机厂行星摆针式减速机作为动力源，并通过双排套筒滚子链将动力传递给驱动轴，驱动轴上的两个牵引链轮带动牵引链条和鳞板装置的传输。套筒滚子链设有安全罩。在主轴驱动链轮上还设有安全销机械过载保护装置，当输送机由于各种原因，使链条或槽体受阻时，扭矩超过一定值（大于理论设计值、小于链条极限值）时该保险销即被切断，从而保证了输送机不致损坏，同时根据用户要求也设置有电流过载保护，以免过载而引起电机发热损坏。 3.3 尾部张紧装置 尾部张紧装置由张紧轴组件、带座轴承、丝杆和尾架等组成。长时间运行后，链条铰接处会有磨损，这时通过调节丝杠将链条张紧，以利于设备平稳运行。该装置的链轮皆选用45#铸钢，张紧轴45#钢调质，链轮齿面表面淬火，硬度达到HRC40-45。其主要优点是结构简单、维护保养方便。 3.4 中间支架装置 中间支架由若干标准支架、非标支架和上侧护板以及双侧安全防护罩等组成。该标准支架为型钢焊接结构，间距设定为2.7米左右，其截面形式见方案总图，其底板在安装时与预埋板焊接。在支架上部沿线体左右两侧设有固定的护板，以防止废料从槽体里飞溅到线体外。同时在支架的下部两侧使用钢丝网沿线布置，作安全防护用，并且方便安装、拆卸。 3.5 主线轨道系统 主线轨道系统由（上、下）直轨、上坡下挠轨、下坡下挠轨、端头弯轨、上坡压轨、下坡压轨等组成。上、下轨道采用10#槽钢。在上、下坡的下挠段为防止牵引链条浮起来，在该段的链条上面装有压轨。 3.6 接油盘系统 在输送机的全长上设有δ=2mm接油盘，该接油盘由多个方盘组成，盘与盘之间互相塔接，确保延拉油、机油落在接油盘内,并通过管道输送到业主指定地方。 4．装配线安装 4.1在装配线的纵向中心线上，先定出地头轮轴的轴线中心位置，然后沿纵向中心线逐段度量，按总长度定出地拖链尾轮轴的中心位置；同样的方式确定头尾轮轴的中心位置。 4.2尾轮轴的中心线为基准，定出驱动、张紧装置支架及中间支架的纵横向中心位置。 4.3定出各中心位置后，按土建图纸查对预埋件，清理干净，然后进行安装。 4.4首先进行机架（包括头架、尾架、中间支架和驱动装置支架）安装，机架的中心线与输送机的纵向中心线应完全重合，重合度允差不大于±2mm；在水平区段，上、下支承轨道在机架支柱上的安装平面标高