《民法学》四讲物权法下.pptVIP

商住两用房：第77条相邻关系 业主不得违反法律、法规以及管理规约，将住宅改变为经营性用房。业主将住宅改变为经营性用房的，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意。（不告不理，不举不究）  3.环境相邻权第89条 建造建筑物，不得违反国家有关工程建设标准，妨碍相邻建筑物的通风、采光和日照。 　　　　　　 物权法第90条： 不动产权利人不得违反国家规定弃置固体废物，排放大气污染物、水污染物、噪声、光、电磁波辐射等有害物质。 如飞机噪音 2004年12月9日飞机从枯柳树村上空飞过。由于村子与首都机场西跑道仅隔数百米，飞机起落的巨大噪音成为村民的一大困扰。 飞机噪音常常会中断村民间的谈话 村民说，最近几年，患心脏病的人增多。年年都有人做心脏搭桥手术。村里的年轻人都不敢在家怀孕。年轻人怀孕时就都出村了。 村里曾出现流产、畸形胎儿现象，村民怀疑与噪音有关 为躲噪音小学多次搬迁　　飞机一飞过，孩子们上课就听不到了，通常一堂课要被打断好几回。为此学校多次搬迁。 村民没办法进行养殖业，每当飞机经过，鸡就冲到角落里扎堆，会死伤。 1995年起，村民开始通过各种途径向有关部门反映噪音问题，要求搬迁。 2000年起，国家有关部门正式发文，由国家出资对受机场噪声污染的三个村进行搬迁改造。 2000年国家发展计划委员会发布《国家计委关于处理首都机场扰民问题的通知》，确定首都机场噪声扰民处置工程总投资为4.97亿元，其中国家补贴2亿元，其余部分由北京市政府和民航总局各承担50%即1.485亿元。该文件同时要求北京市“尽快开展噪声区居民的拆迁安置工作，争取2001年内全部完成”。 2001年，村民提出了噪音赔偿的要求。民航总局有关人士称，航空器造成的噪音赔偿尚无标准和法律依据。但民航总局目前正在积极探讨相关课题。 ——2004-12-29 新京报报道  2007年12月后沙峪镇的枯柳树村、回民营村这两个“噪音村”的搬迁工作已整体结束，两村每口人的补偿金都不低于10万元。 根据市、区两级的规划， “噪音村”将成为空港物流区。飞机起飞的垂直下方被划为航空走廊，这一区域将进行绿化。村民维权经历了12年。 2005年-2009年白云机场噪声污染 2005年，新白云机场起用。2009年才有解决方案。白云机场噪音污染7万居民搬迁。费用：至少100亿元，首期费用36亿元。资金来源：搬迁安置费体现的是4：4：2，即广州出40%、机场出40%、花都区20%。范围：受白云机场噪音污染的7万名村民。时间表：第一批搬迁安置将在2010年初启动，2012年完成；第二批2012年启动，2015年完成；第三批2015年启动，2020年完成。搬迁村民宅基地全部复耕。 机场噪音相邻关系的处理：事后的赔偿、预先的规划、社区的利益。物权的保障必须与其他社会管理手段联系起来。 1. 国际民航组织认为，解决机场噪声问题要与土地使用规划与控制联系起来。 该组织敦请缔约国对机场周围的土地使用进行规划和控制，并将其划分为A、B、C三个等级区域，严格控制不同区域土地的使用与开发。 地方政府与机场根据这三个等级，分层次进行规划和控制，即： 第一层次，机场保护区：这一区域是机场生产运营的中心与重点，环境条件较差，对城市建设用地限制较大，不允许有居住区、学校和医院；对其他建筑物需要增加防护措施，并符合净空限制要求。 第二层次，限制建设区：是指机场的净空限制、噪声影响和电磁保护区域。这一区域环境条件一般，在不影响机场运营的条件下，需要采用某些措施，方可用于城市建设的用地。不宜有居住区、学校和医院，如果已经存在则需要增加防护措施，甚至是搬迁措施。 第三层次，开发建设区：是指机场周边的集镇和地区，直接为机场提供开发土地，用于发展航空运输产业配套设施和机场辅助设施。这一区域噪声环境趋好，属于一类区域标准（70分贝以下），适宜城市建设的需要，但其建筑物高度应符合净空要求，不会对飞机的运营造成影响。 2.机场要从就业、生产与采购等方面，给周边社区优先权。如：机场的用工，应优先使用机场周边社区的从业者；在航空运输服务用品的采购上，如食品、易耗品等方面，优先采购机场周边社区企业产品等 环境物权，使得物权法与环保法联系起来。环境保护与经济发展的矛盾、环境保护与民生质量、民生权利的保障之间的矛盾　　 如，空气、土壤、水等环境被工厂排出的重金属污染，引发“儿童血铅事件”。此类事件在许多省份都发生。影响比较大的有：2009年8月的陕西凤翔儿童血铅超标事件：615名儿童血铅超标，其中166名儿童中、重度铅中毒。毒大米 如，担心电磁辐射污染，邻近居民及小区业主举行抗议的事件。此类事件