沟塘回填专项施工技术方案讲义.doc

河塘回填专项施工技术方案 一、工程概况 1.1工程基本概况 324省道K45+138.2-K48+682、K28+020~K28+500段内有几处河塘。 1.2施工组织情况 1.2.1根据324省道工程的特点，为了方便管理，更好地组织施工，将河塘回填交由324省道路基施工处负责。 1.2.2主要人员配制如下： 总技术负责人：周 刚 现场总负责人：秦立龙 道路工程师： 李文哲 测量工程师： 王 广 试验工程师： 魏名军 质检工程师： 周刚（兼） 1.2.3主要机械配制如下： 序号 设备名称 型号 数量 进场时间 1 挖掘机 现代220 2 已进场 2 振动压路机 22J 1 已进场 3 三轮压路机 3Y21/25 1 已进场 4 胶轮压路机 徐工301 1 已进场 5 旋耕机 750 2 已进场 6 路拌机 754 2 已进场 7 平地机 185 1 已进场 8 洒水车 10000L 1 已进场 9 加油车 5t 1 已进场 10 装载机 龙工30L 1 已进场 11 自卸车 15t 6 已进场 二、施工工艺 我项目部在河塘回填前对填料质量进行了严格控制：并对施工机械进行了仔细检查，检查有问题的机械一律不得使用。所使用的原材料准备充足能保证河塘回填施工顺利进行。 2.1河塘回填范围： 2.1.1河塘回填底面：路基范围内底面； 2.1.2河塘回填范围从底面线算起，按1:1呈倒梯形放坡至路床底部河塘回填清除该区段基底松土或杂物，随后进行拍照。 2.2河塘回填先回填40cm碎石，用压路机压实。 2.3 5%石灰土 2.3.1备料、摊铺土方 2.3.1.1在河塘回填底部40cm碎石上用石灰线打好格子，根据土层厚度计算每个格子上土车数，用挖掘机结合运输车将土方运至路基相应施工路段，然后用推土机将土大致推平；刚开始回填2至3层采用闷料方法施工。 2.3.1.2测量人员用水准仪施测松铺标高，在用整平机反复整平，直至达到预定标高；每层灰土按压实不超过20cm控制。 2.3.2控制调整含水量 翻耕已整平的土方，用人工将土中混杂的草根、树根等杂物清除干净。用旋耕机将颗粒较大的土块打碎，使土质均匀。检验土方含水量，如含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象；如土过湿，进行翻晒，在最佳含水量+3%时进行部灰。 2.3.3初次整平和轻压 当含水量达到要求时，采用振动压路机稳压一至二遍，使其平整，并有一定压实度，以便于下道工序施工。 2.3.4装运和摊铺石灰 计算每方石灰的用量，按计算所得的每方石灰的摊铺面积，用石灰在土层上打格，同时划出摊铺石灰的边线，控制上灰面积。用自卸车将石灰从消解料场装运到施工现场，按计算好的每格车数卸在标记地点，用人工将石灰在标记范围内均匀布开。要做到没有空白位置，也没有石灰过分集中的地方。 2.3.5拌和与检测含水量 拌和机械采用稳定土拌和机，根据松铺厚度，调整好拌和机的拌和深度，拌和时安排专人跟随，及时检查拌和深度并配合操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层地留有素土或灰夹层。拌和时略破坏下承层表面（约1㎝左右），以利上下层粘结。通常拌和1～2遍，在进行最后一遍拌和之前，必要时可先用铧犁紧贴下承层翻耕一遍。在拌和过程中，及时检查含水量，含水量不足时应补充洒水后在拌和。 2.3.6再次整形、检验 拌和后的灰土层，应立即用整平机初步整形，再用振动压路机快速静压1遍，以暴露潜在的不平整，经测量后，用平地机再次精平，直至灰土层符合标高为止。 灰剂量采用EDTA滴定法，合格后方可碾压。 2.3.7振动压路机碾压：平整后，用振动压路机以2.7?5.4km/h静压一遍,再开弱振动以2.7?5.4km/h碾压一遍，最后开强振动以2.7?5.4km/h碾压一遍。 2.3.8三轮压路机碾压：三轮压路机以1.5?1.7km/h驱动轮１/3-1/2轮重叠碾压一遍；三轮压路机以2.0?2.5km/h驱动轮１/3-1/2轮重叠碾压第二遍；胶轮压路机收面碾压：此土为砂性土，表面难以成型易起皮、起灰，用胶轮压路机以3.0?6.0km/h碾压1-2遍收面，确保表面密实、成型。 密实度采用灌砂法，严格按自检频率检查，并报监理抽检。 2.3.9养生： 每层灰土完成后如果不立即施工上层，应注意洒水养生，以确保灰土强度形成。 2.3.10检测 每三层测量一次标高，宽度。5%石灰土每层应检测压实度，填土的压实标准从填方基底至原地面面均为90﹪。 2.3.11施工质量控制措施 河塘回填因受工作面限制以及填筑时间相对同部位路基较晚等因素的影响，通常是路基填筑质量难以控制的薄弱环节，也是导致路面早期变形破坏的重要因素。加强河塘回填质量控制，预防出现河塘填土不均匀沉降等质量病