二章运输需求与运输供给.pptVIP

* * 1、运输供给的价格弹性ES 由于运价同运输供给量同方向变动，所以供给弹性值一般为正值。 如果供给曲线为直线，则过价格轴的供给曲线Esl；过供给量轴的供给曲线Esl；过原点的供给曲线Es=l；平行于供给量轴的供给曲线Es=∞；垂直于供给量铀的供给曲线Es=0。 P Es=0 Esl Es=l Esl Es=∞ 0 Q Esl，运输供给富有供给价格弹性； Esl，运输供给缺乏供给价格弹性； Es=l，运输具有单位供给价格弹性 。 三、运输供给弹性 1）生产要素适应运输需求的范围大小 2）调整运力的难易程度 3）运输成本增加幅度大小 2、影响运输供给价格弹性的因素 三、运输供给弹性 l）与考察期间的长短有关 2）与运输市场上供需的相对状况有关 3、运输供给价格弹性的特点 3）与运价波动的方向有关 由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替代性和互补性，因此，有时要研究供给交叉价格弹性，即某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给的变动的灵敏程度，表示为: 其中：ＥSij —— j种运输价格变化引起i种供给变化的弹性值； ＱSi、ΔＱSi —— i种运输服务供给量及供给量变化值； Ｐj、ΔＰj —— j种运输服务价格及价格变化值。 4、运输供给的交叉价格弹性ESij 理论上若 i 种运输服务与 j 种运输服务： 供给相互独立，则ＥSij = O； 供给可替代， 则ＥSij O； 供给可互补， 则ＥSij O。 （注意，供给交叉价格弹性与需求交叉价格弹性的不等式的符号相反） [例2-11] 某航运企业经营从A地到B地之间的海运业务， 据该公司的统计资料表明， 其船舶运力与运价之间的函数关系为： Q = 2P+10 （式中：Q表示船舶吨位供给量，P表示运价） 求： (l)计算P=5时的船舶运输供给价格点弹性εs； (2)计算P1=5与P2=10之间的船舶运输供给价格弧弹性ES； (3)从A地到B地还可以通过航空运输，如果该航线航空运输运价从目前的l00个单位下降10%，目前海运运价为5个单位，则海上运输供给量可提高到22个单位，试计算这两种运输方式的供给交叉价格弹性ＥSij 。 [例2-11] [解] (1)船舶运输供给价格点弹性： 船舶运力与运价之间的函数关系为： Q = 2P+10 求： (l)计算P=5时的船舶运输供给价格点弹性εs； (2)计算P1=5与P2=10之间的船舶运输供给价格弧弹性ES； (3)如航空运输运价从目前的l00个单位下降10%，海运运价目前在5个单位，水平，则海上运输供给量可提高到22个单位，试计算供给价格弹性ＥSij 。 (2)当P1=5时，Ql = 2 × 5 + 10 = 20； 当P2=10时，Q2 = 2 × 10 + 10 = 30，运输供给价格弧弹性： [例2-11] 船舶运力与运价之间的函数关系为： Q = 2P+10 求： (l)计算P=5时的船舶运输供给价格点弹性εs； (2)计算P1=5与P2=10之间的船舶运输供给价格弧弹性ES； (3)如航空运输运价从目前的l00个单位下降10%，海运运价目前在5个单位，水平，则海上运输供给量可提高到22个单位，试计算海运对空运运价的供给交叉价格弹性ＥSij 。 (3)已知航空运输运价变化率ΔＰj/Ｐj = -10%。海运船舶供给变化率： 海运对空运价格的交叉弹性： ＥSAB = -1 O， 航空运输与船舶运输是可替代的 。 [解] 一、运输供需均衡的市场机制 二、供需变动下运输市场的均衡 三、税收及补贴对均衡的影晌 第五节 运输供需状态分析 ?从运输供给与运输需求两方面的对比关系考察市场状态及其变化规律的方法属于均衡分析。 ?局部均衡分析是假定在其它条件不变的情况下，分析某一货类或运输工具的供给与需求达到均衡的运动过程； ?一般均衡分析是假定在各货类和所有运输工具的总供给、总需求与运价相互影响的情况下，分析总供给与总需求同时达到均衡的运动过程。 一、运输供需均衡的市场机制 ?供给与需求是决定运输市场行