物流系统工程05讲述.ppt

总产量 总销量 A A A 销量 B 1 1 B 2 B 3 3 3 12 3 1 1 11 2 5 2 2 6 7 1 3 3 4 3 5 B 4 4 9 5 6 产量 8 5 9 B 5 0 0 0 4 4 3 5 4 2 2 2 2) 总产量 总销量 假想一产地Am+1，令产量为 ，运价c = 0 产销不平衡的运输问题 例： 有三个供应地要将物资运往五个需求地区，各产地的产量和个地区的需求以及运费情况如下表。要求：其中B2地区的115个单位必须满足。 供\求 B1 B2 B3 B4 B5 产量 A1 10 15 20 20 40 50 A2 20 40 15 30 30 100 A3 30 35 40 55 25 130 需要量 25 115 60 30 70 产销不平 问：应如何运输总运费最小？ 供\求 B1 B2 B3 B4 B5 产量 A1 10 15 20 20 40 50 A2 20 40 15 30 30 100 A3 30 35 40 55 25 130 需要量 25 115 60 30 70 产销不平 解：由于产量小于需求，因此虚设以产地A4，其产量为供需的差额20。与此项有关的费用一般设为0。 又因为B1地区的需求要保证，所以应该迫使虚设产地运输到该地区的运费成本极高，从而在优化过程中实现0运量。因此取该项费用为一个充分大的数M。 由此可以建立如下的产销平衡运输费用表： 供\求 B1 B2 B3 B4 B5 产量 A1 10 15 20 20 40 50 A2 20 40 15 30 30 100 A3 30 35 40 55 25 130 需要量 25 115 60 30 70 产销不平 供\求 B1 B2 B3 B4 B5 产量 A1 10 15 20 20 40 50 A2 20 40 15 30 30 100 A3 30 35 40 55 25 130 A4 0 M 0 0 0 20 需要量 25 115 60 30 70 产销平衡 2. 带弹性需求的产销不平衡运输问题 需求地 化肥厂 B1 B2 B3 B4 产量 A1 16 13 22 17 50 A2 14 13 19 15 60 A3 19 20 23 — 50 最低需求 最高需求 30 50 70 70 0 30 10 不限 B1 B1′ B2 B3 B4 B4′ 产量 A1 16 16 13 22 17 17 50 A2 14 14 13 19 15 15 60 A3 19 19 20 23 M M 50 A4 M 0 M 0 M 0 50 需求量 30 20 70 30 10 50 210 50 20 0 30 20 30 10 30 20 案例分析：家乐福选址策略 第一，商圈内的人口消费能力分析； 第二，商圈内消费者特征分析； 第三，就是需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。 * 第一，超市是个微利行业，随着竞争的不断加剧，本来就很低的毛利率对于许多商家而言已经不堪承受。 第二，超市讲究选择一个软硬件俱佳的位置，沃尔玛对于超市成功更有一个非常精辟的概括，卖场要想盈利必须把握三大原则：选址，选址，选址。 第三，超市选址讲究消费能力或购买力 * 国际零售巨头缘何“剑走偏锋”？ 课程作业 * 根据广州沃尔玛现行地址，给沃尔玛找出一个最佳的配送中心。（不考虑地租与实际交通可得性） * * * 5 本 章 结 束 ！ * * 求从A到E的最短路径 路线为A→B2→C1 →D1 →E ，最短路径为19 A B2 B1 B3 C1 C3 D1 D2 E C2 5 2 14 12 6 10 10 4 3 12 11 13 9 6 5 8 10 5 2 练习2： 1 （2）分送式配送运输 适用方法——节约里程法 适用条件： 1、由配送中心向多位客户开展拼装送货； 2、每位客户的送货量都不能满足配送车辆满载。 配送效果： 1.配送车辆满载运输； 2.配送运输路线距离最短。 节约里程法的意义 送货时，由一辆车装载所有客户的货物，沿着一条精心设计的最佳路线依次将货物送到各位客户手中，这样既保证按时按量将用户需要的货物及时送达，又节约了车辆，节省了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境造成的污染。 1.满足客户配送需要 2.减少配送车辆使用 3.缓