交通工程学课件02.pptVIP

交通密度资料的应用 2.4 交通密度特性 * 交通系统中人的特性—小结 2.1.1 人的交通特性 ■ 人是交通系统中的最活跃的因素； ■ 人是交通需求之源； ■ 人是影响交通安全的关键； ■ 人是改善交通系统之主； ■ 交通系统应以人为本 * 汽车基本特性 2.1.2 车辆基本特性 ■ 尺寸： ■ 设计尺寸（表2-7,2-8） ■ 道路设计和附属设施的设计的依据 ■ 动力性能： ■最高车速 ■加速时间 ■最大爬坡能力 ■制动性能： ■制动距离 ■制动效能稳定性——制动器过热？ ■制动方向稳定性——侧滑？跑偏？ * 自行车基本特性 2.1.2 车辆基本特性 ■ 基本特性： ■短程 ■行进稳定性 ■动态平衡 ■动力递减 ■爬坡性能 ■制动性能 ■自行车流交通特性 ■群体性 ■压缩与膨胀性 ■离散性 ■压缩与膨胀性 ■并排行驶 ■运行轨迹不易控制 * 道路交通特性 2.1.3 道路基本特性 道路服务性能的好坏体现在量、质、形三方面。 （一）路网密度——量 1、总里程与当量里程（等效里程） 2、路网面积密度（路网人口密度、路网车辆密度） 3、合理路网密度（并非越大越好） （二）道路结构与道路线性——质 1、道路结构（路