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磁悬浮列车气动力数值仿真.pdf
3222005高性能计算应用大会
磁悬浮列车气动力数值仿真
李孝伟
(上海大学上海市应用数学和力学研究所，200072)
【摘要】本文采用动态嵌套网格技术对磁悬浮列车在隧道中运行时的绕流进行了数值模拟。为节省计算工
作量，只在局部区域，比如列车表面附近，列车与轨道问的间隙，列车与平台间的缝隙等，采用Navier～
Stokes方程进行计算，其他区域采用Euler方程计算。得到的结果对把握磁悬浮列车在隧道中运行时的受
力情况具有一定的借鉴意义。
关键词：气动力，磁悬浮列车，动态嵌套网格
Numerical of
simulations on Train
AerodynamicsMaglev
Ljxiaowei
Institute Mathematicand
(ShanghaiUniversity,ShanghaiofApplied Mechanics，200072，China)
Abstract：The of was simulated
aerodynamicsmagneticlevitation(Maglev)trainnumerically using
moving
ordertosave were usedto
time，Navier—Stokes
overlappinggridtechnique．In computerrunning equationsonly
dealwiththe viscouszonessuchasthe betweenthetrainand betweenthetrainand
important gaps railway,thegaps
the Euler to with
wereuseddeal theotherzones．Theresultsobtainedwerevaluablefor
platform，andEquations
the of train intunneland for of train．
understandingaerodynamicsmaglevduringrunning helpfuldesignmaglev
Grid
Keywords：Aerodynamic，MaglevTrain，MovingOverlapping
1引言 的典型的实验研究，因而近年来研究人员正致力
于运用数值仿真手段来研究磁悬浮列车的受力情
多年以前人们就已经关注列车的空气动力学 况。由于列车外形及其与轨道、隧道等外部环境
特性。列车的空气动力学特性有其自身的特点， 相互关联的复杂性且存在动静关系，所以在数值
它贴近地面或轨道运行，长径比远大于其他交通 仿真中又存在着计算网格生成的困难和对粘性流
工具，驶过建
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