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活动5：认识电子控制系统元件及工作过程 活动学习目的: 1.说出ECU控制系统的作用和组成。 2.认识ECU控制系统结构。 3.描述ECU控制系统工作过程。 4.描述各种控制开关功能及控制方式。 5.识别各部件在电控自动变速器上的布置和组成。 一、电子控制系统控制原理 三、ECT ECU与全液压控制变速器的区别 四、输入元件结构 五、电子控制单元 2. 锁定控制原理 自动变速器维修 自动变速器电子控制系统是一个计算机化的系统，因此，在这个控制系统中通常包括： 输入元件：用来衡量各种运行条件信息，将它们转化为电信号提供给电子控制单元需求的信息。 电子控制单元：用来接收信号，处理并作出决策和指挥。 输出元件：按照电子控制单元发出的命令工作。 二、电子控制系统组成和功能 1、电子控制系统的组成： （1）适时控制换档正时和换档模式。 2、ECT ECU具有以下四种功能 ： （2）对液压控制装置的电磁阀进行控制锁定。 （3）ECU内置自检系统具有故障诊断的自检和记忆功能。 （4）ECU内置一个备用系统具有失效防护功能。 （1）在ECT ECU液压控制系统中加入了电磁阀。 （2）在ECT ECU液压控制系统中，节气门开度由信号传感器输入电信号。在全液压控制系统中，由节气门阀输入节气门油压信号。 （3）在ECT ECU液压控制系统中，车速信号由车速传感器输入电脉冲信号。在全液压控制系统中，由速控阀输入速控油压信号。 （4）在ECT ECU液压控制系统中，选档杆不仅与手动阀相连，而且与换档选择开关相连，由电脑和手动阀共同控制各档位的选档范围。 （5）模式开关可以完成不同换档规律的选择。 1.传感器 （1）节气门位置传感器作用、位置和结构。 1）作用：是用于探测节气门的开度角 2）位置：安装在节气门阀上 3）结构 （2）车速传感器作用、位置和结构。 1）作用：探测车速，作为换档控制的依据。 2）位置：设置到变速器输出轴附近。 3）类型：有笛簧开关式、电磁感应式、霍尔效应速度传感器三种。 笛簧开关式速度传感器 电磁感应式速度传感器(脉冲发生器) 霍尔效应速度传感器 （3）曲轴位置传感器作用和安装位置。 1）作用：探测发动机转速。 2）位置：发动机ECU系统的一部分, 通常安装在曲柄或 飞轮旋转上。 （4）输入涡轮转速传感器作用、安装位置 和工作原理。 1）作用：用于检测输入轴转速。 2）位置：它安装在行星齿轮变速器的输入轴或与输入 轴联结的离合器毂附近的壳体上 。 （5）温度传感器类型、作用和结构 。 作用：探测冷却剂温度。在发动机全负荷或所需载荷下得到合理的工作温度时给控制单元一个警告信号。 位置：安装在发动机的水道上。 驱动桥油温传感器的作用、安装位置和结构。 作用：探测自动传动桥内ATF（自动传动桥用油）温度，作为电脑进行换档控制、油压控制和锁止离合器控制的依据 位置：安装在自动变速器油底壳内的阀板上 。 结构：液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻， 它具有负的温度电阻系数。 2. 控制开关 （1）空档起动开关的作用、结构和工作过程。 换档手柄处于不同档位时，空档开关的工作情况如下： A：当换档手柄位于空档或驻车位置时，起动开关接通。这时起动发动机，起动开关便向电控单元输出起动信号，使发动机得以起动。 B：如果换档手柄位于任一驱动位置，则起动开关断开，发动机不能起动，从而保证使用安全。 C：当换档手柄置于不同位置时，空档起动开关便接通相关电路，电控单元根据接通电路的信号，控制变速器进行自动换档。 D：当换档手柄置于“R”档位时，使倒车档警告蜂鸣器发出声音和倒车灯闪亮。 E：当换档手柄置于其中任一个档位时，空档开关将接通相应位置指示灯，告知驾驶员换档所处位置。 （2）、跳合开关的作用、结构和工作过程。 1）作用：探测加速踏板是否踩到节气门全开位置。 2）位置：位于加速踏板正下方的地板内。 3）工作过程：踩下踏板至超出节气门完全打开状态时，跳合开关被加速踏板连杆压下闭合，将跳合开关信号（FKD）传递至超速档ECU。 （3）超速档主开关的作用、结构和工作过程。 1）作用：超速档取消开关。 2）位置：安装在手动换档手柄上 。 3）工作过程： 在开关断开时，既使已达到换高速的速度，超速档仍不换高速。 如果开关断开的同时在超速档驾驶，自动驱动桥将由超速档换到第三档。 在超速主开关断开的同时，超速断开指示灯亮。 超速档主开关与OD OFF指示灯之间的运作如图所示。 亮 灭 OD OFF指示灯 不可进行 可进行 换高档 闭合 分开 超速档主开关触点 断开 接通 超速档主开关 （4）停车灯开关的作用、结构和工