峨眉山总施工组织设计探讨.doc

目 录 第一章 工程概况 一 工程概况 二 主要技术标准 三 主要工程数量 四 沿线自然、资源条件 第二章 总体施工部署 一 工期、质量及进度安排 二 人员、设备投入 三 施工布置 第三章 各分项工程施工方案 一 路机工程 二 排水与防护工程 三 桥梁与涵洞工程 四 路面工程 第四章 工程质量保证措施 一 质量保证方针 二 质量保证的措施 第五章 施工工期保证措施 一 组织措施 二 技术措施和物资保证 第六章 生产安全保证措施 一 生产安全保证的组织机构 二 安全目标 三 安全保证体系 四 你全生产保证的措施 五 重、特大安全事故应急预案及处理措施 第七章 环境保护和文明施工 一 环境保护措 二 文明施工措施 第一章 工程概况 一、工程概况 项目路线起点为川主大桥荷叶湾岸，与峨眉山至川主公路相接，经荷叶湾、碑岗，绿阴坨、蔡郎、鹅公包、花楸林，洪雅境内的朱山、牛山、石坎子、万坝、池子埂、香花顶，于龙洞里河坝与现有零公里至洪雅公路相接，止于峨眉山景区公路零公里山门处，路线全长35. 9公里（其中K22+269~ +835、K23+375~K31+400段位于洪雅境内），本项目合同段为K0+000~K22.269和K31+375~K35+089段，全长25.983公里。 二、主要技术标准 公 路等 级： 二级公路。 设计时速为： 40km/h。 路基宽度为： 8.5米。 行车道宽为： 2x3.5米。 平曲线极限最小半径： 60（回头弯30）米。 平曲线一般最小半径： 100米。 最大纵坡： 7%。 最短坡长： 120米。 桥梁宽度： 8.5米。 设计荷载： 公路Ｉ级。 路拱横坡： 2%。 路面结构类型： 沥青混凝土， 设计洪谁频率： 大中桥1/100、小桥涵1/50。 三、主要工程数量 路基挖方： 2568192立方米。 路基填方： 512376立方米。 防护工程： 159381立方米。 路面工程： 213700平方米。 涵洞工程： 1260米/142道。 桥梁工程: 5521米/17座。 交安工程： 公路绿化: 26.78公里。 四、沿线自然条件 1、地形地貌 区域为四川盆地西部边缘峨眉山市西部，属构造剥蚀低山～中高山，微地貌位于中山斜坡坡麓中部，总体地势西高东低，峨眉山最高海拔3099米，相对高度达2500米以上(山下的峨眉山市海拔仅420米)。沟谷深切，地势西高东低，海拔高程一般456～1270m，相对高差500～800m，属深切的中山地貌。 2、气象资料 峨眉山属于中亚热带季风气候，因受本身地形条件和地理环境的影响，形成整个上去云雾多，日照少，雨量充沛的山地气候特征，并且有明显的垂直分带现象，平原与山地属于亚热带，中部山地为暖温带，中温带，山顶位亚寒带气。 工程区域处于峨眉河与川主河上游潮湿河谷地带，气候属中亚热带季风湿润气候类型，历年平均气温变幅为17.5～3.0℃，极端最高气温（山脚）40℃，极端最低温（山顶）-20.9℃；历年雨量变幅为l 500～2400 mm，降水日数多达200天以上；平均相对湿度大于9～85％，雾日变幅50～322.1天；山体中上部以下日照不足1000h/年。因此，形成了蛾眉山热量垂直变化剧烈、湿润多雨、云雾多、日照少的气候特点。 4、地质构造 峨眉山属于剥蚀背斜断块山，基底是前震旦花岗岩，表层是震旦纪，寒武纪和二叠纪石灰岩构成，顶部为大面积的二叠纪峨眉山玄武岩覆盖。期间褶皱紧密，断层交错，地层出露较全。在国际通用的 13个地质纪中，除缺失志留纪，泥盆纪，石炭纪外，其余各纪所属地层均有出露。特别是出露的震旦系剖面和龙门洞出露的三叠纪地层剖面，层序完整良好，界线清楚，化石丰富，沉积相标志典型，历来被称为“地质之宫”。 峨眉山地区位于扬子板块西部边缘，由于喜马拉雅山构造运动而形成的一系列复背斜，复向斜及交错复杂的短层组成，在本测区内主要其控制作用的褶皱构造主要为峨眉山大背斜，挖断山背斜，万年寺向斜；断层构造主要为峨眉山大断层，观心坡断层，挖断山断层，报国寺断层。可见峨眉山地区构造纲要图。 5、水文地质条件 路线经过区域地表