地铁项目创建安全文明工地策划方案讲述.docx

合肥轨道交通1号线工程机电系统4标段总承包项目 创建安全文明工地策划方案 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：  一、工程概况 合肥市轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站。本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。 合肥市轨道交通1号线机电总承包4标工程范围包括：望湖城站～高铁站半区间、高铁站、高铁站～繁华大道站区间（含中间风机房和区间牵引所）、繁华大道站、繁华大道站～大连路站区间、大连路站、大连路站～花园大道站区间、花园大道站、花园大道站～锦绣大道站半区间：车站动力照明系统安装、调试；给排水及消防水系统安装、调试；通风空调系统安装、调试；设备区（含卫生间）二次建筑和装修等施工安装总承包，共4站4区间。 合同工期：2015年1月1日～2016年12月31日 建设单位：合肥城市轨道有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 施工单位：中建安装工程有限公司 二、建立健全项目安全文明管理体系 健全管理体系 建立施工项目安全生产管理系统，安全施工管理网络如下： 成立以项目经理为组长，项目部主要管理人员为组员的安全生产领导小组，对项目部的安全生产文明施工进行有效的管理。 三、安全生产管理措施 （1）管生产必须管理安全 按照国家安全生产法的规定，项目经理是安全生产的第一责任人，认真落实“管生产的同时必须管安全”的原则。我们项目部对生产中的人、物、环境状态进行严格管理，认真落实管生产必须管安全的原则。有效的控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除或避免事故。 （2）坚持动态管理 安全管理涉及到生产活动方方面面，涉及到从工程开工到竣工交付和全部生产过程、全部的生产时间和一切变化随着生产因素。因此，生产活动中必须坚持全员、全过程、全方位、全天候的安全动态管理。 （3）认真执行各项安全管理制度 对工程项目的安全施工是经常性、制度化和规范的管理，通过执行制度，促进安全管理工作。现场的主要安全管理制度如下： 3.1移动操作平台施工方案审批制和移动平台搭设验收制。做好分部验收，并做好书面验收记录，对不合格的移动平台不得投入使用。 3.2大、中型机械设备安装实行验收制。认真做好维修保养工作，使机械保持良好的性能，坚持杜绝机械带病工作现象。 3.3定期组织安全检查和落实对隐患整改。 项目部定期组织对现场临电、安全防护、三宝四口、机械设备、消防、后勤管理等方面的检查。对查出的隐患必须定措施、定人、定时整改，并认真组织复查，整改合格后做好消项记录。 3.4特殊工种实行年审制 3.5持证上岗制 对特殊工种和机操人员实行持证上岗，严禁无证操作。项目部特殊工种的持证上岗率为100%。 3.6动火申请制 凡电焊、气割、等动用明火作业，经申请同意后施工。并认真做好动火安全各项安全防范措施。 3.7危急情况停工制 当施工作业中可能危及职工生命财产安全和险情，可立即停工，并报项目经理处理。 3.8实行安全生产奖罚和事故报告制。项目部制定了一套完整的安全生产奖罚制度，对工地上发生的工伤事故，遵循“四不放过”的原则，认真进行处理。 3.9安全管理负责制 项目部认真落实各级安全管理负责制，责任明确，责任到人。做到事事有人抓，时时有人管。 （4）安全技术交底制 根据安全措施要求和针对现场实际情况，逐级进行安全技术书面交底。项目部专职安全员具体贯彻、检查、监督现场各项安全方案、安全技术交底、措施的实施。 （5）定期安全活动制 项目部定期对全体职工进行安全教育，总结上阶段安全工作，针对工地施工期间需要注意事项，阐述下一步安全工作重点和注意事项，提高职工安全意识。 四、安全管理的工作重点 针对本工程为机电安装与墙体砌筑施工，其高处作业多、施工机械多、用电作业多和动火频繁的施工特点，项目部认真做好以下安全管理的工