第11章 转向系概述.pptVIP

北京大学出版社 本章内容 1.功用 2.类型 3.组成 4.转向车轮的运动特性 教学提示与要求 教学提示： ：转向系是汽车底盘重要组成部分，和汽车制动系并称为汽车的安全操纵装置。本章重点介绍了转向系功用、类型、组成及运动特性分析。 教学目标： 要求学生掌握转向系功用、类型、组成及运动特性分析和有关术语。 1.功用 转向系是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。 2.类型 转向系按转向力来源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。 3.组成 (1)机械转向系组成,如图11.l所示 (2)动力转向系组成 4.转向车轮的运动特性 为了避免在汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系能保证在汽车转向时，所有车轮均作纯滚动，这就要求所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现，此交点O称为转向中心，如图11.3所示。由图可见，内转向轮偏转角?应当大于外转向轮偏转角?。在车轮为绝对刚体的假设条件下，角?与?的理想关系式应是： 式中：L—汽车轴距； B—两侧主销轴线与地面相交点之间的距离。 由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径。转弯半径愈小，则汽车转向所需场地就愈小。当外转向轮偏转角达到最大值?max时，转弯半径R最小。在图示的理想情况下，最小转弯半径Rmin与?max的关系为： 思 考