学习任务2检修手动空调不制冷故障综述.doc

学习任务2 检修手动空调不制冷故障 一、学习目标 二、学习地点 汽车空调一体化实训室，并准备如下实训车辆、仪器设备、工量具等： 1. 车辆：丰田卡罗拉 2. 万用表、智能测试仪、歧管压力表、套筒、扳手。 3. 磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座位套、干净抹布。 4. 熔断丝、线束和相关传感器。 5. 丰田卡罗拉维修手册。 三、学习课时学习过程 当汽车空调系统连续工作时，蒸发器表面温度会逐渐（ ）。若蒸发器中的制冷剂流动不减弱，则蒸发器表面会逐渐全部结成（ ），以致无法进行热交换。因此控制蒸发器表面不结冰是使空调正常工作的基本任务之一。 2．转速控制 空调运行对某些汽车行驶工况有一定影响。例如汽车怠速运行时，压缩机运转会使发动机转速降低，导致（ ）不稳定；汽车高速运行时，会因压缩机运转而影响超车能力。 3．安全保护 为使空调系统正常工作，还需有一系列安全保护设施，保护制冷系统机械部件不受破坏，如高、低压力开关，易熔塞，泄压阀，过热开关，熔断丝等。 引导问题2、压缩机是空调制冷循环系统的动力源，空调控制系统通过控制压缩机的工作状态或调节压缩机的排量，实现制冷循环系统的正常工作，最终实现空调系统的安全可靠的运行。如何实现对压缩机的控制和排量调节？ 压缩机按排量是否可变可分为固定排量压缩机和（ ）压缩机。固定排量压缩机上有电磁离合器，通过电磁离合器可接通或断开压缩机的动力输入，从而控制压缩机的工作状态是运转或停止。变排量压缩机上没有（ ），起动空调后压缩机一直运转，排量的调节是通过压缩机上的电磁阀来实现。 1．有电磁离合器的压缩机 汽车空调用的电磁离合器，是将动力从发动机传递到压缩机的动力连接装置，如图4-2所示为电磁离合器的安装位置。其作用是在不需要使用空调设备的时候或者在车厢内温度达到规定温度、制冷系统压力异常时，中断动力传递，使压缩机停止运转；在需要时，接通动力传递使压缩机工作。 图4-2 电磁离合器的安装位置 （1）电磁离合器的结构 如图4-3所示，电磁离合器由 ( )、（ ）、（ ）等元件组成。压板和压缩机轴安装在一起，定子通过卡子开口环固定到压缩机的前壳上。内线圈中产生的电磁力吸引前板贴近转子。转子包括轴承和皮带轮并在发动机正常运转时转动，通过发动机曲柄皮带轮和皮带把动力传送给压缩机的中心块。中心块包括离合器板的啮合件和压缩机轴并通过啮合件把转子的动力传送给压缩机。 图4-3 电磁离合器的结构 小提示 电磁离合器的电磁线圈是固定不动的，称为定圈式电磁离合器。有些电磁离合器的电磁线圈与离合器一起转动，称为动圈式电磁离合器。动圈式电磁离合器通过电刷与集电环将电流引入电磁线圈。 （2）电磁离合器的工作原理 当电流通过电磁线圈时，产生较强的（ ），将压缩机的电磁离合器压板吸贴在皮带轮端面并随之转动，从而驱动压缩机主轴旋转，压缩机开始工作。如图4-4所示。 图4-4 电磁离合器接合的工作状态 当电磁离合器线圈断电时，电流不会通过定子线圈，此时定子的磁场消失，此时压板和皮带轮（ ），传动皮带轮空转，压缩机停止工作。如图4-5所示。 图4-5 电磁离合器分离的工作状态 （3）电磁离合器的常见故障 电磁离合器故障主要有（ ）、（ ）和（ ）等。产生故障的原因主要有离合器表面有油污、离合器磨损过甚、压板和皮带轮间的间隙过大或过小、电磁线圈故障或者是搭铁不良等。 小提示 电磁离合器使用注意事项 1、电磁离合器的结合与分离是高速进行的，因此在压板与转子表面会有很多离合器摩擦的痕迹，这些痕迹对工作不会造成危害。 2、电磁线圈和转子之间的间隙很重要。电磁线圈与转子应靠得尽量近，以便获得更强的磁场作用，但间隙也不能过小，以免转子刮着线圈。 2．无电磁离合器的压缩机 现在的很多车用空调机中，为满足节能和舒适度的需要，开发出了无电磁离合器的可变排量压缩机。这种压缩机的排量可以根据空调的（ ）通过电磁阀进行调节。 可变排量系统有可以改变活塞行程的可变行程系统（如图4-6所示），在压缩过程中一部分制冷剂气体返回到吸入侧的气体旁路可变容量系统（如图4-7所示），和可以改变正在运行气缸数量的可变气缸运行系统（如图4-8所示）等几种。 图4-6 可变行程型压缩机的工作原理图 图4-7 气体旁路可变容量系统 图4-8 可变气缸运行系统 卡罗拉1.6L轿