三角田中橋3m现浇箱梁实施施工组织设计稿8355637.docVIP

目 录 1 编制依据及原则 4 1.1 编制依据 4 1.2 编制原则 4 2 工程概况 4 2.1 设计概况 4 2.2 主要工程数量 6 3 组织机构及总体施工安排 6 3.1 施工组织机构 6 3.2 施工部署 10 3.3整体施工工艺及流程 11 4 施工前准备 13 5 桥台施工 14 5.1 桥台及电缆上下桥预埋件施工 14 6 现浇梁箱梁施工 19 6.1 地基处理及箱梁施工 19 6.2支架搭设 19 6.3支架预压 22 6.4 支座安装 23 6.5模板制作安装 24 6.6 钢筋制作安装 25 6.7 预应力管道安装 26 6.8 预埋件安装及质量要求 27 6.9混凝土施工 29 6.10 混凝土养护 31 6.11 预应力施工 32 6.12 压浆、封锚 38 6.13 封锚 39 7 桥面及附属工程 39 7.1 伸缩缝 39 7.2 防水层 39 7.3 保护层 40 7.4 防护墙及电缆槽 40 7.5 桥面排水 41 8施工进度及资源配置计划 41 8.1 施工计划 41 8.2 劳动力配置及机械设备配置 41 8.3 模板支架配置计划 43 9 质量保证措施 43 9.1 质量保证体系 43 9.2 质量保证措施 44 10 安全保证措施 55 10.1 安全保证体系 55 10.2 安全保证措施 56 11 支架受力计算书 59 三角田中桥31.1m现浇箱梁 实施性施工组织设计 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 4、经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要； 5、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； 6、集团公司近年来铁路、高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果； 7、沪昆客专（贵州段）CKGZTJ-12三角田中桥施工图。 8、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度31.1m《通桥（2008）2322A-VI》。 1.2 编制原则 (1) 充分响应招标文件，严格执行技术规范。 (2) 施工方案力求经济、适用、可行。 (3) 推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 (4) 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 2 工程概况 2.1 设计概况 中铁二十二局集团沪昆客专贵州段三角田中桥结构形式为1×32.6m现浇梁，该桥起点桩号为D1K936+826.392,终点桩号为D1K936+871.608,全长48.216m。 本桥为单箱单室、等高度、等截面预应力砼箱型结构。桥跨布置1*31.1m。 箱梁顶宽12.0m，底宽8.5m，顶板厚度69.4cm，腹板厚度45～87cm，底板厚度70cm，在支点附近局部加厚至105cm。在梁端设有进人孔。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度。 桥面防护墙内侧净宽8.8m，桥上两侧设人行道。 图1 I-I断面图(标准断面) 图2 Ⅱ-Ⅱ断面图(加厚断面) 主梁设纵向和横向预应力体系： ⑴、纵向预应力 纵向预应力采用 1X7-18.2-1860-GB/T5224-2003规格的钢绞线,强度等级fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105 Mpa。配套使用M15-10型和M15-12型锚具。其采用两端张拉并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内左右对称进行。预应力孔道采用内径φ90mm金属波纹管成孔。管道位置用定位钢筋定位。管道摩阻系数取 0.23, 管道偏差系数取0.0025。 2.2 主要工程数量 表1 主要材料数量表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 fpk1860MPa钢绞线 t 9.229 2 普通钢筋 t 60.86 3 C50混凝土 m3 330.74 4 预埋钢件 t 0.545 5 M15-10锚具 套 18 6 M15-12锚具 套 28 7 φ90mm金属波纹管 m 729 8 C40混凝土 m3 18.86 竖墙和防护墙 9 C40纤维混凝土 m3 10.2 桥面保护层 10 防水层 ㎡ 206.04 11 PVC泄水管 φ125mm 个 12 12 Φ110mm 个 4 13 Φ90mm 个 16 14 支座 TJQZ-I-5000 个 2 15 TJQZ-TG-5000 个 2 3 组织机构及总体施工安排 3.1 施工组织机构 根据工程特点和工程量，按照招、投标文件对机构、人员的有关强制性标准，组建“中铁二十二局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部”。项目部设“