架梁安全技术交底答案.doc

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁七局三公司云湛高速公路TJ-24标项目部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段 设计文件图号 施工部位 梁板架设安全技术交底 交底日期 一、工程概况 本合同段起点位于化州市笪桥镇、良光镇及吴川市塘缀镇境内，起讫里程K234+600~249+000。其中桥梁40座，大桥4685.2m/16座，中桥636.3/9座，小桥413.1m/13座，天桥170m/2座。 二、架桥机架梁 临时占用桥头路基100m作为架桥机上梁通道，箱梁架设由预制梁场运梁车运梁至0#台后，直接进行喂梁，运架梁期间我单位派专人在预制梁场，保持随时沟通调整。 三、施工准备 1、劳动力管理和队伍培训措施 劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就施工工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。 吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。 参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。 架梁施工管理模式： 现场设专人指挥，统一调令，明确集中，令行禁止。 现场管理基本制度： ①作业人员确保对每一个环节、每一个程序做到有章可循，有章必循，违章必究。 ②要求现场操作人员一切行动听指挥。 ③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业，严禁夜间架梁施工作业。 (四)施工用电 施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位应有防护罩。 (五)消防设施布置 作业区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火器、灭火砂等。 四、架梁总体方案 在架梁前，先根据图纸准确施工好支座垫石，垫石施工时要保证其顶面高程符合规范要求，再精确测定支座中心位置。 （一）梁的安装操作程序 移梁 移梁（梁端往里0.9m为梁的吊装孔位置）采用兜底提梁的方式进行提梁，钢丝绳兜底时，在底板边角处用角铁护脚，翼缘板处用橡胶皮垫好，防止提梁时造成掉角、崩边现象。在施工过程当中，指挥员使用对讲机进行指挥。首先用龙门吊小钩对钢丝绳进行调整，使钢丝绳两端对称，预制梁由两台60t龙门吊起吊，移梁时首先把钢丝绳绑紧、垫好，然后进行起吊，移梁至炮车，箱梁与炮车接触面要进行支垫，侧面要进行支撑，并要对梁体进行捆绑，并用手拉葫芦拉紧，在整个移梁过程当中，两台龙门吊必须同步进行，统一听从指挥员口令进行作业。 运梁：在运梁时由于要穿越塘缀镇街道路上车辆较多做好安全防护，确保把要安装的梁板安全运送至安装场地。 ③喂梁：运梁车前行进入架桥机后部主梁内，前运梁车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至梁板前吊点处停车。在喂梁过程当中，架桥机的行走轨道应保持平顺，且轨道的纵横坡控制在0.3%，安装梁板吊具，并与前起重吊具连接牢靠。解除梁板前端支撑，前起吊天车吊起梁板前端，之后开动前起吊天车、运梁炮车，两车以3m/min速度前进（两车速度必须相同），当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器。后起吊平车运行至梁板尾端吊点处，安装梁板吊具，并与起吊天车连接牢靠，解除梁板后端支撑。后起吊天车吊起梁板后端，此时，两起吊天车已将梁板吊起，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。 ④装中梁：运梁车运梁，喂梁→前﹑后天车起吊梁→前﹑后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。 ⑤安装边梁：喂梁→前﹑后天车起吊梁，前、后天车将箱梁纵向运行到前跨位→大勾将梁下落至已架设完成的中梁顶面5-10cm处(必须保持梁的稳定)→整机携梁移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。 ⑥过孔及支垫 主梁过孔时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，运梁车将一片中梁运至架桥机末端，将起重行车吊装中梁前端作配重，运梁车与架桥机同时进行纵移。 无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要