11号线2014年上半年工程进度汇报6.0综述.pptx

深圳地铁11号线2014年上半年 工程进度分析汇报 汇报提纲 （1）产值完成情况 预计截止2014年6月份，地铁11号线工程本年度累计完成产值35.2亿元，占年度投资计划67.15亿元的52.4%，累计完成投资115亿元。 年度投资计划67.15亿元 一 （3）车站出入口施工进展情况 11号线BT项目全线（包含代建车站农林站、香梅站）共79个出口。目前，11号线6个地下车站（香梅站、南山站、后海站、宝安站、碧海站、后亭站）的出入口已开始或已完成围挡范围内围护结构地下连续墙施工。根据施工计划，除南山站外（2015年3月30日前不能提供两个出入口），其余车站都能提供两个出入口，满足安装装修进场施工，其中福田站、机场站出入口已建成。 （3）区间施工进展情况 矿山法区间 高架区间 盾构区间 盾构区间总计长约62555m（单线），占11号线线路总长的57.5%，累计掘进完成34034米，开累完成54.4%。截止目前，全线已有四个盾构区间（机~机区间左/右线、沙~后区间右线、后松区间右线）贯通。 盾构区间 矿山法区间 高架区间 盾构区间 （3）区间施工进展情况 54.4% 全线矿山法区间共13段，总长8.05km，目前已有4段完成正线施工，有8段正在进行正线施工，包括：农车区间矿山法隧道、红后区间矿山法隧道、前宝区间1#、2#矿山法隧道、碧机区间矿山法隧道、福桥区间矿山法隧道、机福区间矿山法隧道，累计完成矿山法开挖及初支4184米，完成总量的51.9%。 盾构区间 矿山法区间 高架区间 矿山法区间 （3）区间施工进展情况 54.4% 51.9% 全线高架线路全长11.135km，目前，桩基完成95.7%，承台完成94.0%，墩柱完成90.0%，箱梁完成86.0% 盾构区间 矿山法区间 高架区间 高架区间 （3）区间施工进展情况 （4）松岗车辆段 松岗车辆段桩完成4629根，开累93%，承台完成1572个，开累54% ，柱完成1016根，开累33%；梁板完成1580m2，占设计59282m2的2.6%。 （5）常规设备监理工作进展情况 常规设备招标共15项，已完成招标并签订合同的共8项，包括：屏蔽门、电梯、扶梯、风机、风阀、消声器、空气处理设备，正在进行设计联络和配合图纸设计的工作，正在签订合同2个，包括变频多联空调系统设备和制冷设备。低压动照设备3个尚未定标，1个尚未发标。 截止目前，已完成屏蔽门、电梯、扶梯A包、风机合同的预付款支付审核，共计4475.9万元，各项工作按照既定计划有序推进。 政府责任目标上半年计划 公司2014年上半年计划 预计上半年实际完成情况 年度累计完成投资25亿元 年度累计完成投资34.7亿元 预计年度累计完成投资35.2亿元 1、地下车站主体结构累计平均完成52%； 2、高架区间主体结构完成52%； 3、高架车站主体结构累计完成52%， 4、矿山法区间开挖累计完成40%； 5、盾构区间累计完成40%（含空推）； 6、车辆段钻孔桩累计完成50%； 7、停车场主体结构累计完成85%。 1、地下车站主体结构累计平均完成57%（不含:碧头站、车公庙枢纽和南山站累计平均完成30%）。2、矿山法区间开挖累计完成45%3、盾构区间累计完成45%。4、高架区间上部结构完成75%。5、高架车站主体结构累计完成75%。6、车辆段钻孔桩累计完成56%，主体结构完成8%。7、停车场主体结构累计完成95%。8、香梅站东端5月25日提交9号线盾构下井条件。9、按公司下达计划配合常规设备招标工作。10、按合同及公司下达计划开展设计联络等项目管理工作。 1、地下车站主体结构累计平均完成80%（不含:碧头站、车公庙枢纽和南山站累计平均完成18%）。2、矿山法区间开挖累计完成51.9%。3、盾构区间累计完成54.4%。4、高架区间上部结构完成86.0%。5、高架车站主体结构累计完