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二战后国际贸易的发展 发达国家之间的贸易——要素禀赋相同的国家 同类产品之间的贸易——要素投入比例相同的产品 第三章 现代国际贸易理论 知识要点 现代国际贸易理论 能力要求 理解几种现代国际贸易理论的内涵 掌握几种现代国际贸易理论的差异 相关知识 规模经济理论 产品生命周期理论 偏好相似理论 产业内贸易理论 国家竞争优势理论 战略性贸易理论 一、规模经济理论 保罗·克鲁格曼 （Paul R. Krugman） （一）规模经济理论的主要观点 1、克鲁格曼认为，比较优势和要素禀赋理论的一个基本假设是规模收益不变，这在以初级产品生产为主的前工业化时代，是基本接近现实的。然而，到了现代社会，尤其是在工业生产中，许多产业出现了规模报酬递增的特点。即随着规模的扩大，产出的增加超过投入的增加，从而带来单位产品成本下降，收益递增，规模报酬递增又称“规模经济”。 2、在规模报酬递增的前提下，规模经济理论认为,即使不存在比较优势,规模经济本身也可以是产生贸易的原因。比如，一些国家（如战后的日本）要素禀赋极其缺乏，却在国际贸易中相当活跃。这类国家正是依赖规模经济获得竞争优势，在国际市场上占有相当大的比重。 3、同样，战后大量发生在要素禀赋相同的发达国家之间的国际贸易以及要素投入比例相同的同一种产品之间的国际贸易之所以能够获利，其重要原因也在于规模经济。 （二）规模经济的分类 规模经济可以分为内部规模经济和外部规模经济。 1、内部规模经济 内部规模经济是指当企业的产量增加时，企业的平均成本下降，即规模经济或规模报酬递增存在于企业内部。 第一，企业固定成本的不可分割但可分摊性。如相对小企业，大企业的管理费用、广告费用等较低。 第二，企业规模较大，采购费用和销售费用较低； 第三，大企业的内部协作可以节省许多不必要的中间环节，既节省时间又节省费用，从而提高效率，降低成本。 第四，大企业内部可以实行专业化分工，发挥专业化生产、专业化管理、专业化技术、专业化设备的优势，提高劳动生产率。 典型的内部规模经济例子：波音和空客控制了全球商用飞机的生产；诺基亚、三星、摩托罗拉控制了手机芯片的生产；全球汽车业则由美国、德国和日本的几家公司等控制。 外部规模经济的来源 集群内部有数千家面料企业，环境、区位优势、运输条件、物流成本、原材料价格、设备、工资水平一样，只有创新； 一个创新很难长期独享，人员流动，用户之间串连等，必须不断创新。 存在内部规模经济的大企业相对小企业具有成本优势； 存在外部规模经济时，产业内各个企业生产效率提高、成本降低、收入增加。 内部规模经济会破坏完全竞争，导致独占和倾销；外部规模经济则有利于完全竞争市场结构的形成。但是，规模经济为国际贸易提供了直接基础，因为规模经济能为企业和国家带来成本比较优势。 （五）规模经济理论简评 克鲁格曼的新贸易理论模型为贸易自由化和经济全球化政策提供了重要理论基础。 因为，当交换的基础是各种要素的禀赋差异时，开放贸易会有损于双方中某一方的利益；但如果交换是以规模收入递增为基础，贸易开放就会对双方均有利。 二、产品生命周期理论 雷蒙德?弗农 (Raymond Vernon ) （一）产品生命周期理论的主要观点 弗农认为,商品与生命相似，有一个从出生,成熟到衰老的过程，弗农把这称之为“产品生命周期”，并进一步将其划分为三个阶段：新产品阶段、成熟产品阶段和标准产品阶段。 弗农把国家依次分成创新国（一般为最发达国家）、一般发达国家和发展中国家；然后用产品生命周期理论去解释发达国家出口贸易、技术转让和对外直接投资的发展过程。 新产品阶段，创新国凭借其技术垄断优势，垄断新产品的生产。产品在国内生产，并且以国内销售为主，极少出口。 此时技术还不完善，产品也未定型，而且与新产品配套的工程也往往不完善。例如，20世纪初，汽车刚刚发明时，与其配套的道路、汽车加油站、汽车修理厂和擦洗等服务业都没有充分发展。 由于新产品成本比较高，价格也比较昂贵加上消费者不甚了解新产品的特性、如何使用这种新产品等，对新产品的需求量很小。 在这一阶段中，新技术日趋成熟，产品基本定型，创新国开始转向国外生产；产品需求扩大，出口开始增加。 一方面，创新国的技术垄断和市场寡占地位被打破，这是因为一般发达国家通过模仿逐渐掌握了新技术，并开始自行生产，竞争者增多，市场竞争加剧。而且此时的技术和产品逐渐成熟，新技术带来的高附加值逐渐消失。于是，成本开始变得至关重要，创新国开始转向生产成本较低的国外进行生产。同时，为了避开贸易壁垒，创新国开始进行对外直接投资，到与本国技术水平较接近，劳动力素质较好，人均收入水平较高并与本国需求类型相似的国家或地区建立分公司，就地生产，就地销售，或向其他国家出口。 另一方面，产品开始被消费者广泛接受，配套设备逐渐完善，国