发动机总体结构及工作原理分解.ppt

《汽车发动机构造与维修》主讲¨张西振 第一章 发动机构造与维修基础知识 辽宁交通高等专科学校 汽车系 2002年2月 武汉技师学院 发动机构造与维修 * 第一章 发动机总体结构及工作原理 本章讲述内容： 发动机的分类 发动机总体构造 发动机基本术语 四冲程和二冲程发动机的工作原理 内燃机产品名称和型号编制规则 一、发动机的分类 发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器。 分类： 按使用燃料分：汽油机、柴油机等。 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。 按冷却方式分：水冷式、风冷式 按气门装置位置分：侧置式、顶置式 按气缸排列分：直列式发动机、V型发动机。 按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。 二、发动机总体构造 总体构造：两大机构五大系统 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 注意：柴油机没有点火系。 两大机构之－－曲柄连杆机构 作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 两大机构之－－配气机构 作用： 使可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 五大系统之－－冷却系 作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 五大系统之－－润滑系 作用：润滑、冷却、清洗、防腐、密封等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。 五大系统之－－燃料系（汽油车） 作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。 组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进排气管、滤清器等组成。 五大系统之－－燃料系（柴油车） 作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。 组成：由燃油箱、喷油泵、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。 五大系统之－－点火系 作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。 五大系统之－－起动系 作用：使静止的发动机起动。 组成：由起动机及附属装置组成。 三、发动机基本术语 工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 下止点：活塞离曲轴回转中心处。 曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm），S=2R； 冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程； 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 发动机工作容积（Vl）：发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。 Vl=Vh×i 燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 ε=Va/Vc 四、四冲程和二冲程发动机的工作原理 四冲程发动机：活塞往复四个冲程完成一个循环的发动机。 四个循环： 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 四冲程汽油机的工作过程 四冲程汽油机工作原理：进气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 示功图 大气压力线 P V r a 上止点 下止点 四冲程汽油机工作原理：压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc 示功图 P V r a 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~800K， 压力600~1500 kPa 四冲程汽油机工作原理：做功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 示功图 V P r a 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa 四冲程汽油机工作原理：排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 示功图 P V r 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 四冲程柴油机的工作原理 喷油器 喷油泵 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300~370K 压力800~900 kPa 温度800~1000K压力3~5 MPa 瞬时：温度1800~2200K 压力5~10 MPa 终了：温