杭州新成能源补贴方案的示范意义.docVIP

杭州新能源补贴方案的示范意义 2010年08月20日 来源：中国新闻网 2010年8月19日下午，杭州市经济委员会正式对外公布“杭州市私人购买新能源汽车补贴试点”方案。即购买纯电动汽车的消费者，最高一次性可补贴6万元，同时，对整车提供3年或6万公里的免费充电。另外，租赁电池、整车租赁的消费者也可得到相应的补贴。据悉，到2012年底，杭州市将实现私人购买新能源汽车2万辆的目标。 　　最高6万元的补贴 　　“杭州杭州市能够成为新能源汽车的双试点城市，将努力构建以‘电池租赁、整车租赁和整车销售相结合’的推广模式，全面推进新能源汽车的推广工作。”杭州市经济委员会副主任郝志毅在昨日的新闻发布会上说。 　　据悉，私人购买新能源汽车补贴试点是我国继节能与新能源汽车示范推广试点后，新能源汽车的又一个试点工作。这次杭州市将斥资8个亿鼓励消费者使用新能源汽车，培育杭州新能源汽车消费市场。 　　记者从《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》了解到，采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，可以免费使用电池3年或6万公里；采用整车租赁模式的消费者，可给予最高每辆车补贴1000元/月，同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池。 　　对于新能源汽车的购买者，补贴力度则更大。据了解，对采用整车购买的消费者，车辆为插电式混合动力的，电池容量超过10Kwh的部分，给予2000元/kwh的补贴，最高3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh的部分，给予3000元/KWh的补贴，最高6万元。同时，对整车提供3年或6万公里的免费充电。 　　为新能源汽车亮“绿灯” 　　为了能够鼓励消费者使用新能源汽车，杭州市也是用尽了“锦囊妙计”。 　　比如，杭州一些景区、超市、饭店、政府机关的车位将对新能源汽车亮“绿灯”，即新能源汽车将拥有自己的专用停车位，享有优先停车权，并且免去停车费用。同时，新能源汽车将不受杭州市区机动车单双号上路的限制。 　　除了停车出行的便利外，杭州市还在全面推广新能源汽车的配套设施服务。其中，售后服务以及电池的更换是消费者最关心的问题。 　　据杭州电力局大有科技副总经理聂亮介绍，他们将实行网络式覆盖的方式，力求让消费者在1公里以内能获得能源。 　　至于新能源汽车的售后服务问题，郝志毅表示，对于整车购买的消费者，销售企业必须在2小时内赶赴现场维修，并且在保修期内，对整体和关键零件做定期的“护理”。 　　仍在探索中 　　赛恩斯能源科技有限公司客户部经理冉庆安告诉记者，一辆公交车日均跑近150公里的算，消耗汽油63升左右，如果采用纯电动车型一天将剩下300元的“能源费”。但他同样表示，目前杭州还没有真正意义上的纯电动公交车，推广还存在一些需要解决的问题。 　　其中，还未完善的能源电网建设、充电站的增值服务、车款车型的局限性、相关保险的特定条约等都是一些制约因素。 “目前，各个部门的专家领导还在研究、协调，通过逐步的试点工作，在摸索中找到一条最合理的路子。”杭州市经济委员会汽车工业处处长何秀林说。 杭州新能源补贴方案的示范意义 2010年08月24日 来源：北京晨报 杭州市近期出台了《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点方案》，其补贴力度让人侧目。当然，更重要的是其补贴方式的人性化。不仅涉及到免费充电，更对租赁电池、整车租赁这种业内专家推崇的推广模式敞开了补贴大门。 　　杭州的新能源补贴方案方式已经相当细化：车辆为插电式混合动力的，电池容量超过10Kwh的部分，给予2000元/kwh的补贴，最高3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh的部分，给予3000元/Kwh的补贴，最高6万元。同时，对整车提供3年或6万公里的免费充电。这意味着，买一辆纯电动汽车，最多可以享受12.6万元的财政补贴，电动车的价格完全可以降到消费者能够接受的水平。 　　笔者认为最有开创意义的应该是“采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，也可以免费使用电池3年或6万公里；采用整车租赁模式的消费者，可给予最高每辆车补贴1000元/月，同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池”这条内容。这种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推广模式绝对会让业内专家备感欣慰。有专家就提出如果使用电池租赁或交换以及电池的梯次利用，利用一个独立机构拥有电池并将其出租给消费者，然后回收电池并用于其他用途，这就会在无需对电池或汽车进行任何改动的情况下，大大降低电动车的成本。而且这种模式还有助于消除电动车消费者对于质保的担忧。这种商业运营模式也可以称为转移支付模式，即将电动汽车的价格与电池的价格分开，这样，电动汽车比现在的传统汽车更加便宜就不会只是个憧憬。 　　此外，方案中还有其他吸引人的地方：新能源汽车将拥有自己的专用停车位，享有优先停车权并且免去停车费。同时，新能源汽车将不受杭州