实训大纲 汽车试验.docVIP

　　　　　　　　　　汽车驾驶员前方视野测量 驾驶员前方180°范围内直接视野的要求驾驶员前方视野测量条件驾驶员前方180°范围内直接视野测量方法M1类汽车 三 实训技术要求　　汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： 　　a．V1点水平向前偏左17°的基准点a； 　　b．V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b； 　　c．V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c； 　　d．在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们 与a,b,c三个基准点相对称。 2.　按6.4的规定测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°（见图3）。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。 3　汽车不得有两根以上的A柱。 4　在驾驶员前视野180°范围内，在通过儿的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于调基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍（见图4）。但 是以下情况除外： a．直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍； b．无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍； c．最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。 5　通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。测量条件V点位置V点相对R点位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表1所示。表1给出的是设计靠背角25°时的基本坐标，坐标的正方向如图1所示。若 设计座椅靠背角不是25°时，则按表4对X,Z坐标进行修正。 2　P点位置P点相对R点的位置由三维坐标系X、Y、Z坐标确定，如表2和表3所示。表2给出的是设计座椅靠背角25°时的基本坐标，坐标的正方向如图1所示。 表3给出的是座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值。当设计座椅靠背角 不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表4进行修正。 3.　E点位置E点和P点在同一水平面内。 1）　E1和E2距P1各为104mm， E1距E2为65mm （见图5）。 2）　E3 和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm （见图5）。驾驶员视野的测定方法 1汽车主要基准标记在三维坐标系中的尺寸关系，按附录A（补充件）规定 程序确定。2.　用三维坐标系表示的R点来确定V点（V1，V2）的位置，然后按1规定找出风窗玻璃基准点。 3　用三维坐标系表示的R点来确定P点（P1，P2），如表2和表3所示。25° 以外的设计靠背角的修正值如表4所示。 4　按图2所示在A柱上做两个水平截面，即： 　　a．A柱S1截面：从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面，过此平面与A柱 相交的最前点作水平截面； 　　b．A柱S2截面：从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面，过此平面与A柱 相交的最前点作水平裁面。 　　将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量，如 图3所示。 1）　E1和E2的连接线绕P1旋转，使E1至左A柱的S2截面外侧的切线与E1， E2连线成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E2向左A柱S1截面内侧 作切线，从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶 员（左）侧的A柱双目障碍角（见图3）。 2）　E3和E4的连接线绕P2旋转，使E4至右A柱S2截面外侧的切线与E3， E4连线成直角，从E3向右A柱S1截面内侧做切线和从风E4向右A柱S2截面外侧作 切线，从E3点作后一切线平行线，与前一切线所成的平面视野角度即为乘员 （右）侧的双目障碍角（见图3）。 5　按3、4、5所要求检查视野障碍。汽车驾驶员前方视野要求汽车驾驶员前方视野测量方法汽车驾驶员前方视野测量