机械基础-齿轮传动精选.ppt

渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸计算-练习题 一、斜齿圆柱齿轮传动 二、直齿圆锥齿轮传动 三、齿轮齿条传动 §4－4 其他齿轮传动简介 一、斜齿圆柱齿轮传动 1．斜齿圆柱齿轮的形成 直齿轮齿廓的形成 §4－4 其他齿轮传动简介 当发生面沿基圆柱作纯滚动时，直线BB形成的一个螺旋形的渐开线曲面，称为渐开线螺旋面。 βb称为基圆柱上的螺旋角。 §4－4 其他齿轮传动简介 2．斜齿轮传动的啮合性能 齿的接触线先由短变长，再由长变短，承载能力大，可用于大功率传动 轮齿上的载荷逐渐增加，逐渐卸掉，承载和卸载平稳、冲击、振动和噪声小，使用寿命长 传动平稳、冲击、振动和噪音较小 适用于高速重载的场合 §4－4 其他齿轮传动简介 3．斜齿圆柱齿轮主要参数和几何尺寸 端面：垂直于齿轮轴线的平面，用 t 作标记 法面：与轮齿齿线垂直的平面，用 n 作标记。 β：斜齿圆柱齿轮螺旋角 §4－4 其他齿轮传动简介 判别方法：将齿轮轴线垂直放置，轮齿自左至右上升者为右旋，反之为左旋。 §4－4 其他齿轮传动简介 4．斜齿圆柱齿轮正确啮合条件 法面模数（法向齿距除以圆周率π所得的商）相等，即m n1= m n2 = m 法面齿形角（法平面内，端面齿廓与分度圆交点处的齿形角）相等，即αn1=αn2 =α 螺旋角相等、旋向相反，即β1= -β2 §4－4 其他齿轮传动简介 二、直齿圆锥齿轮传动 以大端的参数作为标准参数。 应满足的条件： 大端端面模数相等 大端齿形角相等 §4－4 其他齿轮传动简介 三、齿轮齿条传动 斜齿条 直齿条 §4－4 其他齿轮传动简介 1．齿条 齿轮的齿数增加到无穷多时，其圆心位于无穷远处，齿轮上的基圆、分度圆、齿顶圆等各圆成为基线、分度线、齿顶线等互相平行的直线，渐开线齿廓也变成直线齿廓，齿轮即演化成为齿条。 §4－4 其他齿轮传动简介 齿条的主要特点： 齿廓上各点的法线相互平行。传动时，齿条作直线运动，且速度大小和方向均一致。 齿条齿廓上各点的齿形角均相等，且等于齿廓直线的倾斜角，标准值α为20o 不论在分度线上、齿顶线上，还是在与分度线平行的其他直线上，齿距均相等，模数为同一标准值。 §4－4 其他齿轮传动简介 2．齿轮齿条传动 v= n1πd1=n1πmz1 L=πd1=πmz1 v —齿条的移动速度，mm/min n1—齿轮的转速，r/min d1——齿轮分度圆直径，mm m——齿轮的模数，mm z1——齿轮的齿数 L—齿轮每回转一周齿条的移动距离 §4－4 其他齿轮传动简介 §4－4 其他齿轮传动简介-练习题 一、齿面点蚀 二、齿面磨损 三、齿面胶合 四、齿面塑变 五、轮齿折断 §4－5 渐开线齿轮失效形式 失效——齿轮传动过程中，若轮齿发生折断、齿面损坏等现象，齿轮失去了正常的工作能力。 一、齿面点蚀 点蚀多发生在靠近节线的齿根面上。 常发生于闭式软齿面（HBS ≤ 350）传动中。 §4－5 渐开线齿轮失效形式 产生机理 齿面受交变的接触应力 →产生初始疲劳裂纹 →润滑油进入裂纹并产生挤压 →表层金属剥落 →麻点状凹坑 二、齿面磨损 齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。 §4－5 渐开线齿轮失效形式 现象：齿面磨损后，齿廓形状破坏，齿厚减薄。 后果：传动不平稳，产生冲击，过载易折断。 三、齿面胶合 高速和低速重载的齿轮传动，容易发生齿面胶合。 §4－5 渐开线齿轮失效形式 现象：齿面上相对滑动方向形成伤痕 产生机理： 高速重载 →摩擦热使油膜破裂 →齿面金属直接接触并粘接 →齿面相对滑动 →较软齿面金属沿滑动方向被撕落。 四、塑性变形 现象：主动轮在节线附件形成凹沟，从动轮则形成凸棱。 机理：齿面材料较软，载荷及摩擦很大，齿面金属会沿摩擦力的方向流动 §4－5 渐开线齿轮失效形式 五、轮齿折断 轮齿折断是开式传动和硬齿面闭式传动的主要失效形式之一。 §4－5 渐开线齿轮失效形式 疲劳折断 齿根受弯曲应力-初始疲劳裂纹-裂纹不断扩展-轮齿折断 过载折断 短时过载活严重冲击，强度不足 §4－5 渐开线齿轮失效形式-练习题 本章小结 1．齿轮传动的类型及特点。 2．渐开线性质及渐开线齿轮啮合特性。 3．渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称、基本参数、几何尺寸计算及正确啮合条件。 4．斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿