长丰公司越野车身前处理线的工艺及设备.pdf

涂装工艺 摘要：介绍了湖南长丰猎豹汽车涂装车间前处理的工艺 流程及设备构成。阐述了前处理常用的参数标准，推荐 了一些具有使用价值的涂装技巧。 关键词：脱脂表面调整；磷化纯水洗；设备 O刖舌 湖南长丰猎豹轻型越野汽车车身涂装生产线1 999 年底建成，是引进、消化、吸收德国杜尔涂装公司先 进技术设计、制造的具有国内先进水平的一条涂装生 产线，年生产能力3万辆。该线引进国外多项当今世 界最新涂装技术和设备，采用步进式表面处理设备和 自行葫芦输送机，自动化程度高。工艺采用最高轿车涂 装标准，产品质量好。本文介绍前处理工艺流程及设 备构成。 1工艺分析及流程 1．1前处理目的 前处理是指在车身涂漆以前对其清除各类污物、 整平及覆盖化学转化膜的准备工作，即在工件表面上 浸渍形成一层均匀的薄膜型的磷化膜，为随后的阴极 电泳底漆提供适合于涂装要求的优良的基底，使电泳 底漆能牢固的附着在金属表面，增强涂层的耐腐蚀性 能，达到保护工件的目的。前处理质量直接影响涂层 装饰效果与使用寿命。 1．2工艺流程 预清理能清除车身油污，尤其是底板上厚重油污， 脱脂工序能彻底清除车身表面油污，为磷化工序提供 清洁车身。车身上件进入工艺槽，该线采用喷一浸渍．喷 的处理工艺，主要工艺流程如下： 预脱脂一脱脂一水洗l一水洗2一表调一磷化一+水 洗3一水洗4一循环纯水洗一新鲜纯水喷淋洗 1．2．1脱脂工艺 脱脂洗的目的是去除车身内外各种油污(如防锈 油、轧制油)、铁粉、灰尘、以及其他杂质。预脱脂是 脱脂洗的前一道工序，通过碱性物质与表面活性剂配 合使用，蒸汽加温，初步清除车身油污和杂质。脱脂 是去除车身内外表面油污及杂质的重要工序，通过碱 性物质与油污发生皂化反应、表面活性剂对油污的乳 化作用将车身的油污清除掉。通过采用循环泵、过滤 21 9l I 涂装工艺 器、磁棒等辅助设备的作用，以达到能彻底清除油污 和杂质的目的。脱脂质量主要取决于如下4个因素： 脱脂剂：采用高效、低泡、弱碱性、无硅酸盐型 脱脂剂。脱脂剂和脱脂助剂作为表面活性剂的脱脂液， 所选择的pH值为7．5—10，车身在碱液中浸泡时间较 短，正好利用腐蚀除去表面的腐蚀层，增强锌的活性。 脱脂温度：采用低温脱脂，控制预脱脂槽液和脱 脂槽液的温度。不采用高温脱脂，高温会使表面活性 剂分解，如同油污附在液面上，造成脱脂槽液失效。 脱脂时间：车身在脱脂操作中必需保证有足够的 浸渍脱脂时间和喷淋时间。 机械作用：低温脱脂需要借助压力喷射和搅拌等 机械作用。通过机械作用力造使新鲜脱脂液与车身表 面完全接触，整个脱脂溶液含量均匀，利于提高脱脂 效果；喷射时依靠机械作用力促使碱液脱脂剂渗透破 坏油膜，有效地迫使油污脱离车身表面；喷射时促使 脱离车身表面的油污乳化分散于脱脂溶液中，防止油 污再吸附到洗净的车身表面上。高压喷射脱脂比浸渍 脱脂速度快1倍以上。 1。2．2水洗工艺 水质对洗净效果十分重要，长丰公司地处湘江源 头，使用水水质好。通常工业水电导≤180 gS／cm，．适 用于涂装一般清洗用水。为确保磷化性能，设计在脱 脂和磷化工艺之后，各有两道工业水洗：通过水洗l、 水洗3喷淋车身和水洗2、水洗4浸渍后，车身出水槽 时用V型喷嘴喷淋，对脱脂和磷化后的车身内外表面 的碱液或磷化液及浮渣泡沫进行彻底清洗，尽量减少 工件的杂离子携带量，尽可能少的处理液带入下道工 序。水洗工艺要求正常水洗1、和水洗2的pH值≤8， 水洗3和水洗4的pH值略6；水洗1的碱污染度 1．0％，水洗2的碱污染度≤o．5％。脱脂水洗后车身外 观质量：水膜均匀完整、无水珠悬挂；为确保电泳性 能，水洗3的酸污染度1．0％，水洗4的酸污染度≤ o．5％。当水洗槽的水各项参数要超标时更换槽液。 1．2．3表面调整工艺 表面调整处理，是指采用表面调整剂改变需要磷 化的金属表面的微观状态的过程，促使磷化膜结晶细 小、均匀、薄而致密。通过表面调整容易形成磷化膜， 缩短磷化时间。 我公司采用汉高公司表调剂。主要成份为磷酸钛 胶体，使用浓度o．1％，pH值8．5～10．0，控制在8．5～ 9．5，此范围内钛的活|!生=最好。磷酸钛胶体微粒吸 附在金属表面上易形成均匀吸附层，为磷化处理提供 一层致密、均匀的晶核。表调后车身应立即进行磷化 22。I 处理，若延期磷化，车身表面水干，会产生白色磷酸 钛粉层，导致磷化膜粗糙有大量的颗粒产生。 1．2．4磷化处理工艺 磷化处理的目的是提高涂膜的附着力和耐蚀性 能。磷化处理材料主要成份为磷酸盐，能溶于水。在 含有氧化剂及添加剂的酸性磷化液中，磷酸发生离解， 产生金属离子和磷酸根离子。在适当温度下，磷化液 与被处理的金属表面接触时发生金属的溶解反应，生 成稳定的不溶性磷酸盐的沉积，覆盖在金属表面，构 成磷化膜。磷化膜能显著提高有机