长白山机场VRB52D DVOR工程安装分析.pdf

长白山机场VRB一52D DVOR工程安装分析 郑彬 (民航宁夏空管分局) 摘要：本文叙述了澳大利亚生产的AWA VRB-52D DVOR在长白山机场的安装过程，并对其中 的注意事项进行了说明，为其他地区的全向信标安装工作提供了参考。 关键词：DVOR；安装 O 引 言 多普勒甚高频全向信标(DVOR)是一种国际公认的高精度相位测角系统，其中在我国广 泛使用的澳大利亚AWA公司DVOR型号共有VRB．51D与VRB一52D两种。52D相比51D主 要区别是51D中的CTL与TSU集成为CTU；另外增加了电脑遥控等功能。近日有机会参加了 VRB-52D型全向信标在长白山机场的安装，现将主要过程及感受总结如下，与大家共同讨论 和学习。 1 安装过程 (1)来到现场时，机房、地网等前期工作已完成，边带天线序号也已标注完毕。待设备木 箱到场后，开箱检查。需要注意的是，外箱上的标志仅木箱序号，并未说明箱内设备名称。故 应全部开箱检查，以便及时发现有无缺失或破损，检查完毕后及时入库。 准备机柜入场前，还要先将以下工作完成： ．①外部电源的接入。如要使用UPS，要将UPS、电池连接好。 ②在事先计划摆放机柜的位置留出地板槽。 ③将ADS悬挂到位。在前期施工中应留下对应的钢柱，悬挂ADS时注意位置即可。具 体安装方法可按照ADS的安装说明进行。不宜过于贴近顶棚。 做好上述工作后，机柜就可以摆放到位了。以下工作将按照由外至内的思路进行。 (2)下一步工作是要将边带电缆穿到指定位置。首先先将厂家提供的穿线管——铝管两 两连接完毕并固定到地网中心到边带天线的位置，并将其两端分别连接适当长度的蛇皮软管， 然后按照两个ADS天线码盘的位置将机房电缆出口标号。注意，尽量不要让电缆交叉，会不 利于以后的电缆捆扎及故障排查工作。机房电缆出口的两侧分别走奇天线和偶天线，中央留 出一列给中央天线和与其合装的DME天线。这些工作完毕后，将边带电缆穿到位，机房端和 天线口端分别留好与现场情况合适的长度即可。 (3)将RLU悬挂到ADS旁，制作机柜与RLU的连接线、双机连接线。制作这些连接线时 一定要小心仔细，千万不能将线序接错，否则将会使后续测量造成偏差，甚至烧坏ADS或 一137— ASD。故在做线过程中最好一人制作一人校对。 (4)测量ADS的静态阻抗，选取均值口，以便制作用作基准的边带电缆。这一步重要的是 频率源的选取。将一部VOR的其中一部SMA输出作为频率源，连接矢量电压表，具体连接方 法如图1所示，其他输出t=l接假负载。 TYPE啡H峒 ^D师叼R 20击■ ^TⅡNlATOR n删VSm) 图1 定向耦合器输出端接ADS各口，分别记录数据后计算均值并选取测量值与均值最接近的 边带电缆接口作为均值I=l。这里需要注意的是如果其中某个或某几个口的测量值与其他接I=l 差距过大，则应回过头检查ADS和上一步制作的连线是否出了问题。 (5)将均值口对应的边带电缆取下，修剪使其0=180。——ADS静态阻抗值。注意修剪时 应逐步逼近，切勿两剪间跨度过大，以免剪短。修剪时最好一个人做，避免多人下剪时力量与 角度不同所造成的误差。要记得将电缆头对电缆长度的影响考虑进去。修剪完毕后制作电缆 头，重新穿到位，加短路帽。将测试电缆接到均值口对应的ODD SKZ／SKM或EVEN SKZ／SKM 上。使用TSD单元，将开关分别打到ANTENNA TEST及对应的ODD／EVEN上，并选取对应的 天线发射测量，为接近180。即可。按照此标准在地网上修剪其他边带电缆，并制作电缆头，使 用TSD测量数值后记录，将电缆头做好保护。 注意事项： 在TSD测量时要注意单根天线发射时间不宜过长。测量数值后应迅速转换。 ’(1)将边带天线安装到对应的底座上，要注意天线体中心的A、B标记，按照奇偶关系分别 指向中心。边带天线的频率是出厂设置好的，已不用再调。可观察一下是否为本台站频率。 具体对应关系如图2所示。 (2)边带天线的辐射相位调整。边带天线安装完毕后，应进行边带天线的辐射相位调整。 其目的是为了每个天线的阻抗接近一致，使得辐射信号的相位保持严格的关系。具体方法如 下：首先将测试电缆逐次接到ADS的ODD SKZ／SKM或EVEN SKZ／SKM上，把TSD上的开关 ～138— 五刨¨U征 14 廷m 13 它 啊 ∞ 9 8 7 肘i撇BO-g傩篷_丌粥^G甜斟Fl啪a I洲^s咋瑁狮∞ FR嗍件I^盯^№ 蛭^＆肋W『H vE阳 岍隅cA脓 ^}r兀寻NA西LY 怔TExT 篷凹硎啷 ∞ 饼聊嬲 Ⅸsc算’燃 州I砷 15 W舳 20 S啪咖cC嗍Vl旺 D 伪1ID花114饱1B FI；日旺附N肚 鬟旺W田^}m量I填OAoACff镰鹾；cⅫ。^L建T孙●笛 图2 打到ANT