隧道岩溶充填地质条件下挖孔桩施工技术.pdfVIP

隧道岩溶充填地质条件下挖孔桩施工技术 历朋林刘德国 (中铁十四局集团隧道工程分公司 济南250002) 摘要通过铁路隧道施工中遭遇特大岩溶充填地质条件下采用桩基拖梁跨越的施 工方式，介绍充填地质条件下的挖孔桩施工方法及施工中的方案调整。 关键词隧道岩溶充填挖孔桩施工 1工程概况 渝(重庆)怀(怀化)铁路武隆隧道起讫里程02K188+684～02K198+102，全长9418m，为我 国单线隧道第二长隧。工程地质、水文地质条件十分复杂，施工中穿越瓦斯、高地温、岩爆等不 良地质段。揭穿了3条暗河，4处溶腔，其中2号～3号暗河段发育特大型溶腔，两暗河之间存 在一定水利联系，而且全部处于岩溶充填物中，充填体深浅不一，隧道洞身两侧与山体古河道 具有一定联系。施工期间雨季多次发生特大涌水，最大涌水量一度达到7．18×106m3／d，为我 国铁路隧道建设史上罕有。 2充填型暗河段挖孔桩框架基础跨越 2．1充填型暗河段隧道周边基底充填性质 根据技术手段预报02K193+318～+330段为3号暗河通道，为充填型暗河。根据地质补 勘显示充填堆积体最深达22m，充填物上部为碎石，下部为卵石土，有可能夹杂大块孤石或揭 漏小溶腔体，而且物探进一步揭示D2K193+320～+330为暗河通道，高约8m，宽llm，位于隧 道洞身范围内。 2．2施工方案确定 通过地质预报结合历次涌水情况分析，此段充填型河道在雨