吐小三标冲击碾压施工分析报告.doc

连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 MRK3419+624.61-MRK3419+850路基冲击碾压试验段开工报告 贵州省公路工程集团有限公司 吐鲁番至小草湖段高速公路项目第三标段 项目经理部 二○一六年八月 一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程两阶段施工图设计 1.1.2《公路冲击碾压应用技术指南》及本项目招标文件技术规范等相关规程； 1.1.3工程现场及周边环境的踏勘和调查； 1.1.4现有的施工力量、技术装备和施工管理能力； 1.1.5新疆公路工程施工标准化手册。 1.1.6我公司多年积累成熟的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师的指示和要求。 1.2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.2.4实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。 1.2.5合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 1.2.6尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 1.2.7强化精品意识，规范施工已标准化工艺为指导，建设优质工程。 二、工程概况 2.1工程地理位置 本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经88°24′00″，北纬42°48′00″~43°12′00″之间。路线总体基本呈东西走向，区域内地势北高南低中间凹，火焰山自西而东横贯盆地中部，山前是戈壁、中部是低洼平原，南部山丘、戈壁、荒漠三种地貌类型兼有。路线位于吐鲁番盆地北侧山前丘陵与火焰山之间的冲积平原，地形开阔，地势变化较小，海拔高度从东向西增加至小草湖，从北向南减少至火焰山。 2.2工程施工条件 本项目气候干旱少雨，夏季高温，蒸发量大于降水量的几十倍，使土中可溶性盐随着毛细水上升聚于表层。携带有可溶盐的冲积物和洪积物经过淋滤、蒸发作用使易容性的氯盐、硫酸盐聚居在地表而形成易溶盐。沿线大部分段落和路基中分布有盐渍土，土体含硫酸盐、亚硫酸盐、氯化物弱-过盐渍土，土质分有碎石、砾石，部分段落表层为粉、粘土。 2.3本标段冲击碾压工程数量 桩号 长度（m） 层数 一层宽（m） 二层宽（m） 三层宽（m） 碾压面积㎡ 增加土方m3 处理措施 K3425+760-K3425+894 134 2 29 35 8.576 429 分层补压 K3425+942-K3426+042 100 2 29 35 6.4 320 分层补压 KK3427+180-K3427+290 110 2 29 35 7.04 352 分层补压 K3427+390-K3427+596 206 2 29 35 13.184 659 分层补压 K3427+644-K3427+776 132 2 29 35 8.448 422 分层补压 K3427+900-K3428+056 156 2 29 35 9.984 499 分层补压 Z3K3431+147-Z3K3431+280 133 2 14.75 20.75 4.722 236 分层补压 Y3K3431+150-Y3K3431+280 130 2 14.75 20.75 4.615 231 分层补压 K3434+720-K3434+820 100 2 29 35 6.4 320 分层补压 MRK3419+030-MRK3419+184.25 154.25 2 32.94 38.94 11.087 554 分层补压 MRK3419+215.75-MRK3419+460.35 244.6 2 30.44 36.44 16.359 818 分层补压 MRK3419+537.85-MRK3419+624.61 86.76 2 37.02 43.02 6.944 347 分层补压 MRK3419+624.61-MRK3419+850 225.39 2 28.94 34.94 14.398 720 分层补压 CK0+249.6-CK0+350 100.41 2 9.82 15.82 2.574 129 分层补压 BJXK0+420-BJXK0+520 100 2 12.73 18.73 3.146 157 分层补压 BJXK0+420-BJXK0+700 180 3 12.73 18.73