冷却与润滑故障论述.ppt

一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 1 2 3 4 5 机油黏度过大。 机油限压阀卡滞或调整不当。 曲轴与凸轮轴轴承处或油道有严重堵塞的地方。 机油报警装置失效。 发动机各轴承处的间隙过小。 2）故障原因 一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 3.机油消耗异常 1）故障现象 发动机各密封衬垫、油封处有机油泄漏；发动机工作时，排气管冒蓝烟，火花塞、燃烧室积炭严重；发动机的机油消耗量超过0.1 L/100 km。 一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 2）故障原因 （1） 机油泄漏。 （1） 机油液面过高。 （3） 汽缸磨损严重，活塞与汽缸壁间隙过大。 （4） 活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡死等。 （5） 气门油封老化或损坏，气门导管与气门杆配合间隙过大等。 一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 （6） 曲轴箱强制通风阀损坏，大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。 （7） 涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。 （8） 某些带有空气压缩机的车辆，空气压缩机的活塞、活塞环、缸套磨损过甚，机油窜入储气筒。 一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 4.机油品质恶化 1）故障现象 发动机工作时间不长或没有达到保养的时间时，就出现了机油品质下降或不能使用的情况。 一、润滑系统的常见故障现象及原因分析 课题二　润滑系统的故障诊断 2）故障原因 （1）长时间使用而不更换。 （2）使用较低级别的机油。 （3）滥用添加剂。 （4）冷却液窜入润滑系统。 * * 课题一 冷却系统的故障诊断 课题二 润滑系统的故障诊断 1．熟悉冷却系统与润滑系统常见故障现象产生的原因； 2．熟悉冷却系统与润滑系统的相关电路图及控制原理； 3．学会应用电路图对冷却系统与润滑系统的故障进行分析与总结。 知识目标 1．掌握汽车冷却系统与润滑系统的零部件的检测方法； 2．针对所操作的汽车，进行冷却系统与润滑系统的实物 与图纸对应关系的正确查找； 3．针对汽车的故障现象，可初步判断冷却系统与润滑故障的原因或方向； 4. 掌握汽车冷却系统与润滑系统的零部件的检测方法； 5. 对冷却系统与润滑系统的故障进行正确的诊断与排除。 技能目标 一、冷却系统的常见故障现象及原因分析 课题一　冷却系统的故障诊断 1. 发动机过热 2. 发动机过冷 3. 冷却系统 泄漏 二、冷却系统零部件的检测 课题一　冷却系统的故障诊断 1.系统软管及接头的检查 检查冷却系统的所有软管有无卡箍松动、泄漏和损坏现象，是否有裂纹、磨损、凸出和膨胀，有无受热损坏出现的硬点。 检查由于接触到附件安装支架或其他部件而容易出现相互摩擦破损的部位，以及是否存在由于接触到发动机各种油液而变软或黏结的区域。 检查软管时，沿着整个软管长度挤压软管，观察是否存在发硬或变软的区域。挤压时如果出现“啪啪”声或“吱吱”声，则表明软管加强织物层毁坏或内衬劣化。当怀疑软管状况时，可拆下软管检查其内衬，如果内衬有裂纹或破损，则应更换软管。 课题一　冷却系统的故障诊断 散热器下部软管常装有防止软管塌陷的钢制弹簧，故不要进行挤压测试。如果水管老化，管内壁有碎片脱落时要及时更换水管，否则可能造成堵塞，导致发动机严重损坏。 注意！ 知识拓展 二、冷却系统零部件的检测 课题一　冷却系统的故障诊断 2.带轮和驱动带的检查 1）带轮的检查 检查皮带轮槽有无油污、生锈或磨损，通常较小的带轮磨损较为严重。还应检查皮带轮螺栓的紧固情况，任何一个附属装置的带轮螺栓松动，都会引起传动带不在同一平面上，导致皮带脱落，从而引起水泵的工作不正常与性能不良。 二、冷却系统零部件的检测 课题一　冷却系统的故障诊断 2）驱动带的检查与调整 普通驱动带的外观检查。 蛇形驱动带的外观 检查。 （1） （2） （3） 驱动带张力的检查。 二、冷却系统零部件的检测 课题一　冷却系统的故障诊断 3.张紧器和惰轮的检查 许多汽车装有塑料张紧器和惰轮，如有磨损会使驱动带张紧力降低，甚至损坏驱动带，容易引起发动机过热等故障。当皮带出现异常磨损时，也要检查张紧器和惰轮的磨损情况，当发现其磨损严重时，要及时进行更换。 二、冷却系统零部件的检测 课题一　冷却系统的故障诊断 4.节温器的检查 拆下节温器，将节温器和温度计放入水中加热，观察节温器打开及全开时的温度与升程。如桑塔纳发动机节温器在冷却液温度85 ℃