电动物流车政策与市场动向全景绪论.doc

电动物流车 电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。2015年是中国纯电动物流车行业实现跨越式发展的一年。2015年，纯电动货车产量达44497辆，是以往年份产量的几倍。去年，有281款纯电动物流车进入工信部目录。新增车型与产销都打破历史新高。2016年中国新能源汽车行业即将迎来“十三五”期间的第一年，行业已经取得良好开局。电动物流车补贴政策、纯电动物流车抢登末端物流市场9大理由、纯电动物流车商业运营模式分析与探讨、2016年改变纯电动物流车行业格局的10个趋势、冷链市场迎来新机遇 电动冷链物流车该如何布局？ 电动物流车补贴政策 电商一年近140亿件的快递包裹量让城市物流不断升温，城市物流用车数量随之增加，给原本就困难重重的城市物流带来更大的负担。过去一年，电动物流车市场逐步兴起，各地相继推出相关扶持政策，希望以此来推动高效、低碳城市物流发展。 北京市 相关政策：《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》规定，北京市将全力推进末端物流电动化。适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。 在购车环节，邮政、物流等企业购买的纯电动专用车，按照国家标准1：1比例给予市级财政补贴。 重庆市 重庆新能源物流车全国销量第一，重庆的做法是组成的“2+2+1+20”的新能源汽车生产体系，初步形成由长安汽车、力帆汽车2家乘用车，恒通客车、重庆五洲龙2家客车，重庆瑞驰1家专用车以及近20家零部件企业。 天津市 相关政策：《天津市新能源汽车推广应用实施方案》明确了五方面保障措施：一是落实地方补贴。天津地方财政在国家补贴8464.64万元的基础上，按照1:1比例，配套补贴资金8464.64万元，共计补贴资金16929.28万元。加之市相关部门将投入3380万元建设邮政快递专用充电桩，中央和地方共投入逾2亿资金。二是对购买新能源汽车的邮政快递企业，在购置土地建设邮件快件分拨场地方面，优先给予土地保障。三是市公安部门为新能源邮政快递用车配发货运机动车通行证，允许日间市区道路运营。四是鼓励银行、金融租赁公司等金融服务机构支持邮政快递企业更换纯电动汽车，适当降低贷款利率。五是市公安交管部门在降低企业驾驶执照培训费用等方面给予服务和指导。目前，需要在外环线上行驶的快递机动车，已经在交管部门申请了外环线上货车通行证。 推广计划：推广应用纯电动邮政快递微型车3380辆，分散建设3380个充电桩或充电接口。 广东省 相关政策：广东省《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》明确，到2015年，新增或更换的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源车比例不能低于30%。 2013-2015年，广东省财政按照国家购车补助标准的一定比例对不同分类地区给予综合补助，具体到纯电动物流车方面，一类地区(广州市)30%；二类地区(珠海、佛山、惠州、东莞、中山)40%；三类地区(江门、肇庆)50%；四类地区(粤东西北城市)100%。 纯电动专用车(电动有政策、物流车、环卫车等)广州1000辆，佛山140辆，东莞500辆，珠海60辆，惠州40辆，中山80辆，江门25辆，肇庆25辆。 深圳市 《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》中，纯电动专用车（物流、环卫等）：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴额不超过15万元。 山东省 相关政策：临沂《新能源企业推广应用实施方案(送审稿)》规定，依托快递企业和新成立的商贸物流配送公司，推广应用纯电动物流配送车。两年内新增1300辆，其中2014年500辆、2015年800辆。总投资1.04亿元，争取中央财政补贴1962万元，市财政补贴589万元，剩余价款由经营者支付。商贸物流配送车等，市财政按中央财政补贴额的30%予以补贴。 山西省 《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》，在电动专用车方面，重点推进大运汽车制造有限公司年产1000辆电动码头车、5000辆电动物流车，山西襄矿绿丝梦科技有限公司年产1000辆电动挖掘机、1000辆电动装载机等项目建设。另外，《意见》明确指出，鼓励在煤矿、电厂等区域内使用电动工程机械、电动运输车辆，因而为山西省电动专用车打开推广应用的窗口。 南京市 加快社会服务领域新能源汽车推广应用。其中新增更新城市物流车配送车辆，新能源汽车比例不低于30%，新能源城市物流配送车辆应满足《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T29912-2013） 西安市 相关政策：《西安市新能源汽车推广应用实施方案》规定，在财政性资金购买的专用车辆领域，积极推广应用新能源汽车，2014年、2015年每年至少落实应用100辆。到2015年，将增加不少于200辆的新能源专用车(物流