300MW汽轮机本体结构和效益剖析.pptVIP

亚临界300MW汽轮机 发展历程总体设计思想气动设计本体方面的改进热经济性评估经济效益评估 优化型73#设计特点 900末叶的低压缸模块 低压缸用全三维方法进行流场校核计算 末二级静叶采用弯扭（马刀）叶片 末三级动叶采用扭曲叶片 末二级动叶采用拱形围带 低压全部静叶采用扭叶片 动叶自带围带成圈连接 减少产生共振的几率,利于调频 降低动应力 优化型73#实绩 顺应了市场要求，在出产头四年里即取得了销售26台的成绩 动叶自带冠成圈装配取得了成功，安全性更好 保持了引进型的优势，并使整机的负荷适应性更强，调峰的范围更大 效率比引进型得到了明显提高 完善化型73A#的设计特点 小结 引进型-73# -73A# 新一代亚临界300MW汽轮机总体设计思想 采用成熟的全三维气动热力设计体系 特征： 对一维热力系统 对静、动叶片叶型的气动性能 对级内流动的全三维计算 对多级的匹配进行准三维、全三维流场计算 进行通流的设计分析与优化 2. 先进的全三维气动热力设计程序l???世界上各大型汽轮机制造厂家如西门子、ABB、GE、日立、东芝等都使用的CFX-TASCflow—英国AEA公司开发的世界最先进的旋转机械CFD工程软件，据西门子公司文章介绍，采用此软件设计的新型全三维叶片的级效率与传统叶片相比提高大约2%，机组效率提高1%以上。l???叶片三维成型设计采用世界上最先进的三维曲面、实体造型软件CATIA。l???中科院工程热物理研究所准三维气动计算程序l???哈工大热力发动机教研室开发的准三维/全三维气动计算程序l???苏联цΑΜ的准三维气动计算程序l???东南大学全三维气动计算程序 3. 二十万改造的成功经验 我公司汽轮机通流全三维设计应用 三维流场计算软件—TASCflow TASCflow软件是世界最先进的旋转机械CFD软件,它采用全三维N-S方程求解,允许使用湿蒸汽和真实气体,能够多级联算。世界上各大型汽轮机制造厂家如西门子、ABB、GE、东芝等都使用这一软件。1985年由著名的计算流体力学的先驱Ramcy教授领导的ASC公司成立,10多年来该公司研制的CFD软件在全世界旋转机械流体力学数值模拟市场上的占有率达90%以上。1997年ASC公司加盟英国AEA公司，并很快共同研制出 TASCflow 后处理分析 主界面 多级叶片三维流场计算模型 先进的叶片、通流结构 弯扭联合全三维成型叶片 图1是适用于中压缸两端弯扭叶片，图2是适用于低压部分弯扭叶片。 计算和实验证明采用这一技术可改善参数沿叶高的分布，大幅度地减少径向二次流、横向二次流和端部二次流损失，提高根部反动度，从而更加有效地提高级效率,使叶栅总损失系数下降25%(见图3），级的效率提高1.5--2%。这些叶片已在哈汽公司的100MW、200MW、300MW通流部分广泛采用。 哈汽公司采用叶身与两端围带连为一体的数控加工工艺，加强了隔板强度和刚性。 先进的叶片、通流结构 新一代“后加载”高效静叶型 内﹑背弧面均为高阶光滑曲线构成。 最大气动负荷在叶栅流道的后部。 叶栅通道前段压力面与吸力面的压差减小，消弱了通道二次流的强度使叶栅总的二次流损失大为降低。 叶片尾缘较薄，可减少尾缘损失。 叶型最大厚度较大增强了叶片刚性。 叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向(攻角)较大范围变化时仍保持叶栅低损失特性。 本体方面的改进 汽封形式 隔板结构 冷却蒸汽 高压进汽插管 低压1#内缸法兰 动叶片 其他 汽封型式与漏汽量关系 1.汽封形式 高中压叶顶 高压隔板汽封 1.汽封形式 2.隔板结构 73或73A高中低压隔板 装配式隔板频率分析 考核原则： 装配式隔板频率分析 3 冷却蒸汽流程改进 4、高压进汽插管结构的改进 安装时有间隙，运行时无间隙，不漏汽 “钟形罩”特点：⑴ “钟形罩”与其定位套之间有一定的径向间 隙，允许“钟形罩”在水平方向上有相对移动；⑵ 允许“钟形罩”在喷嘴室颈部内侧上下垂直移动而不影响密封；⑶ “钟形罩”有足够的强度、抗蠕变性能、抗磨损性能以保证其在连续全负荷工况下维持正确的径向密封尺寸；⑷ 考虑“钟形罩”与喷嘴室的胀差，保证在运行时“钟形罩”能完全密封。 5、低压1#内缸法兰改进 消除内缸水平中分面漏汽 6、73B高中低压缸动叶片结构 全部采用变截面扭曲叶片 中低压采用新型叶根 取消动叶围带内的拉筋 7.其他 疏水系统 取消中压缸疏水 将高压缸疏水改为通往高压排汽管 73B热经济性评估 1、通流部分改进产生的收益： 开发新型线，应用新型叶根 静、动叶全部采用变截面