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chp12智能交通综述
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Today were looking at science fiction becoming tomorrows reality — the self-driving car.
- Jerry Brown, California Gov.
第11章介绍了RFID安全和典型的安全机制,以及位置隐私隐患和相应的保护手段。
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内容回顾
12.1 智能交通概述
12.2 智能交通中的物联网技术
12.3 智能交通应用
12.4 智能交通的发展与展望
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本章内容
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智能交通概述(1)
交通拥塞
空气污染
交通事故
精神折磨
智能交通系统 (Intelligent Transportation Systems, ITS)
通过在基础设施和交通工具当中广泛应用先进的感知技术、识别技术、定位技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术对道路和交通进行全面感知,对交通工具进行全程控制,对每一条道路进行全时空控制,以提高交通运输系统的效率和安全,同时降低能源消耗和对地球环境的负面影响。
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智能交通概述(2)
Save time!
Save life!
Smarter!
Faster!
“智慧的地球”是IBM公司对于如何运用先进的信息技术构建这个新的世界运行模型的一个愿景。其中,智慧的交通需具备以下特征:
环保的交通:大幅降低温室气体和其他各种污染物的排放量以及能源的消耗。
便捷的交通:通过泛在移动通信提供最佳路线信息和一次性支付各种方式的交通费用等服务,改善旅客体验。
安全的交通:实时检测危险、事故并及时通知相关部门。
高效的交通:实时进行跨网络交通数据分析和预测,优化交通调度和管理,最大化交通流量。
可视的交通:将所有公共交通车辆和私家车整合到统一的数据管理,提供单个网络状态视图。
可预测的交通:持续进行数据分析和建模,改善交通流量和基础设施规划。
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智能交通愿景
霹雳游侠 K.I.T.T.
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科幻世界的智能交通
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当前的智能交通系统
当前的智能交通系统
车联网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)
移动自组织网(MANET)的典型应用,它不依赖基础通信设施,而是结合多种短距离通信技术将行驶的车辆构成一个大规模的移动通信网络。
智能交通系统的先驱和不可或缺的部分,为智能交通系统提供了大量有意义的研究成果和应用技术。
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车联网
相较于传统的车联网,智能交通则是将关注点从车辆的通信扩展到了与交通相关的方方面面。将人、货物、车辆和道路设施有机结合,相互进行信息交互实现交通管理、电子收费、紧急救援,并构建起先进的驾驶操作辅助系统、公共交通系统、货运管理系统。
美国、欧洲和日本的智能交通发展较早,从到20世纪80年代开始到目前为止已经诞生了各种各样的智能交通系统。
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智能交通
智慧通道示范工程(Smart Corridor Demonstration Project)
TravTek(Travel-Technology)
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美国的智能交通(1)
PATH(Partner for Advanced TecHnology)
1986年在加州开始,由加州伯克利和加州交通局合作。包括了道路电气化,高速公路自动化,交通管理,和驾驶信息以及导航辅助。
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美国的智能交通(2)
智能提示牌
自组织车队
Prometheus(program for European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety)
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欧洲的智能交通(1)
基础研究
PRO-ART:人工智能的需求分类。
PRO-CHIP:信息系统的微电子开发。
PRO-COM:定义通信系统的架构,标准。
PRO-GEN:分析交通情景。
工业研究
PRO-CAR:开发汽车监控和智能汽车电子辅助系统.
PRO-NET:开发汽车间的通信网络。
PRO-ROAD:开发汽车和路旁设施的通信系统以及交通控制系统。
DriveI,DriveII
主要面向智能交通基础设施的构建。
TrafficMaster
旨在构建为驾驶员提供信息的信息系统。
AutoGuide
是基于短距离信号指示塔连接到控制中心的动态路径导航系统。
LISB
采用红外通信信号塔在柏林的250个交叉路口为通过的车辆传输交通路径信息。
Europolis
主要进行交通监控,自动道路系统和自动驾驶。
ERTIS
自动传输货运信息。
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欧洲的智能交通(2)
交通管理:交通情况监测,交通协调,动态收费管理,排放管理等;
公共交通管理:运输车辆追踪,运维车辆调度,多车种协调等;
旅行者信息服务:个人路径导航,动态搭车,旅行信息查询等;
车辆安全:路口安全提醒,路口冲突避免,自动高速公路,辅助驾驶等;
商业车管理:车队管理,
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