运输工具汽车分解.ppt

第2讲 汽车概述 第七章 运输工具一、普通货运汽车 主要内容： 1 汽车总体构造、基本行驶原理； 2、汽车发动机； 3、汽车底盘； 4、汽车的主要使用性能和主要技术性能参数。 1、汽车的基本概念 汽车是由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。 汽车是用于物流领域完成道路运输任务的的主要物流技术装备。按其用途和使用条件可分为普通货运汽车和专用汽车两大类。普通货运汽车是具有栏板式车辆、用于运载各种普通货物的汽车；专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务的汽车。 2 汽车的总体构造 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。 2.1 发动机 基本功用：使供入其中的燃料燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源。 2.2 底盘 基本功用：接受发动机的动力，使汽车正常行驶。底盘主要由行驶系、传动系、制动系和转向系四个子系统组成。 2.3 车身 是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。典型的货车车身由驾驶室和货箱组成。 2.4 电气设备 由电源和用电设备组成。包括蓄电池、发电机、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。现代汽车上还大量采用了各种微机控制系统和人工智能装置，如故障自诊、防盗、巡航控制、制动防抱死、车身高度调节等系统。 3 汽车行驶的基本原理 欲使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力，用以克服行驶中遇到的各种阻力。 3.1 汽车的行驶阻力 通常情况下，汽车的行驶阻力有：滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。 3、汽车行驶的基本原理 汽车正常情况下的状态： 当∑F＝ Ft （阻力）时，剩余驱动力为0，汽车将匀 速行驶； 当∑F Ft时，汽车将加速行驶； 当∑F Ft时，汽车将减速直至停车。 4、发动机总体构造和工作原理 主要内容： 发动机的总体构造； 四冲程内燃机的工作原理； 发动机的主要性能指标。 4.1发动机的总体构造4.1.1 曲柄连杆机构 作用:维持发动机工作循环，实现能量转换的主要机构。 组成：机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。 4.1.2 配气机构 作用：适时开关进排气门，使可燃混合气及时进入气缸，废气及时排出气缸。 组成：进气门、排气门、进排气门驱动机构（凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂等） 4.1.3 燃料供给系 作用：将汽油和空气混合成可燃混合气供入气缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排 气消声器等。 4.1.4 点火系 功用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。 组成：蓄电池、点火线圈、点火 控制器、分电器、火花塞等。 4.1.5 冷却系 作用：把受热机件的热量散到大气中去，保证发动机在正常温度下工作。 组成：水泵、散热器、水套、风扇等。 4.1.6 润滑系 作用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 组成：机油泵、集滤器、润滑油道、机油滤清器等。 4.1.7 起动系 作用：使静止的发动机起动，并转入自行运转状态 组成：起动机及附属装置 4.2 四冲程汽油发动机工作原理 要求： 掌握有关术语 掌握基本工作原理 4.2.1 基本术语 1)上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处，通常指活塞最高位置。 2)下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处，通常指活塞的最低位置。 3)活塞行程（Ｓ）：上下两止点之间的距离。 4.2.1 基本术语 4)曲柄半径（Ｒ）： 与连杆下端相连的曲柄销中心到曲柄回转中心的距离。显然：Ｓ＝2Ｒ 5)气缸工作容积（Vh） 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积。 6)发动机工作容积（VL） 发动机所有气缸工作容积之和。 4.2.1 基本术语 7)燃烧室容积（VC） 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，其容积叫燃烧室容积。 8)气缸总容积（Va） 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积。 9)压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比。 1)进气行程 进气门开启，排气门关闭；活塞由上止点向下止点移动；可燃混合气在真空吸力作用下进入气缸；活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。 进气终了时气缸内气体压力约为75～90kpa,气体温度约370～440Ｋ。 2)压缩行程 进、排气门均关闭；活塞由曲轴带动从下止点向上止点移动；活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，混合气温度和压力不断增高；活塞到达上止点时，压缩行程结束。 压缩终了，气缸内压力约为600～1500kpa；温度约为600～800Ｋ（远高于汽油的点燃温度，263Ｋ） 3)作功行程 压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体温度和压力迅速提高，在气体压力的作用下，活塞由上止点