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浙江省水运工程质量、安全与造价执法大检查 (2011年度) 施工单位汇报材料 中交二航局衢江航运开发工程QJHY-S1标段项目经理部 二0一一年七月 一.工程概况 1.工程建设位置 拟建衢江航运开发工程QJHY-S1标段船闸工程位于钱塘江中上游衢江（衢州段）与320国道交汇处。 2.工程建设规模及内容 衢江航运开发工程QJHY-S1标段船闸工程主要包括船闸主体、上下游引航道、金属结构制安、管理区及进闸道路土方回填等。船闸闸室尺寸为240×23×4m（有效长度×有效宽度×门槛水深）；上游引航道直线段长420m、底宽60m，过渡段长100m，底宽60m；下游引航道直线段长420m、底宽60m，过渡段长100m，底宽66.5m；设计最大通航船舶级别为1000吨；闸室采用钢筋混凝土整体坞式结构，闸室总长240米。 主要建筑物设计级别为三级，各建筑物等级：闸首、闸室按三级水工建筑物设计，上下游导航建筑物按四级水工建筑物设计。船闸工程设计为20年一遇防洪标准。 3.合同造价及工期 合同造价：人民币113738730元。 合同工期：28个月，2011年1月20日~2013年5月19日 4.参建单位建设单位：设计单位：中交第二航务工程局2011年1月20日开工到7月10日，主要完成了一期围堰的施工、船闸主体基坑土石方开挖、部分管理区及进闸道路土方回填，实际完成实物工程量详见表1。 目前完成实物工程量表 表1 序号 项 目 名 称 单位 总工程量 已完成工程量 完成百分比 1 一期围堰施工 项 1 1 100% 2 船闸基坑土方开挖 m3 3.4万 3.4万 100% 3 船闸基坑石方开挖 m3 4.9万 4.5万 91.8% 4 一期船闸管理区及进闸道路土方回填 m3 20.5万 12.1万 59% 三.质量管理行为 1.主要管理人员及施工设备到位情况 ①项目经理、总工、副经理、质检工程师及试验检测工程师等主要管理人员资质严格按照招标文件和施工合同执行，施工过程中人员的更换，严格履行审批手续，配备管理人员满足本项目施工管理需要。 ②目前投入本工程的主要施工设备有潜孔钻机、高压喷浆机、松土器、挖掘机、装载机、炮头机、土方运输车、混凝土搅拌机、各种型号的水泵等，数量和规格符合合同及投标文件要求，设备调整、更换、进出场手续齐全，满足本工程施工需要。 2.质量保证体系 ①开工前项目部根据中交二航局管理体系要求编制了的《质量计划》，建立了质量保证体系，明确了岗位职责，保障落实措施到位，具有针对性和可操作性，质量体系能有效运行。 ②建立“五不施工”、“三不交接”制度： “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未经第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 ③对工序实行严格的“三检”制 即：自检、互检、专检；上道工序不合格不进入下道工序，以工序质量来确保工程质量。 ④建立、健全隐蔽工程的检查、验收制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后，方可报请监理工程师检查，并及时签认“隐蔽工程验收记录”。 3.施工组织设计、技术方案 进场后，项目部马上组织主要技术和管理人员熟悉设计文件、图纸、有关技术标准、规范、规程、合同文件，根据现场自然条件和社会经济条件，编制了切合实际、科学、经济合理、实施性、指导性较强的施工组织设计，并按相关程序报批（公司、监理、业主），批准后严格组织落实。 自工程正式开工以来，及时上报了整个工程和各主要分部、分项工程开工报告3份，组织工程技术方案策划会1次，石方开挖专家论证会1次，编制了围堰施工、基坑降排水及土方开挖、基坑石方爆破开挖、管理区及进闸道路回填等分项工程施工方案。 4.施工技术交底 分项工程开工前，由项目总工程师和单项技术主管向全体施工人员和作业班组进行详细的技术交底，明确各分项工程的设计要求、技术标准、几何尺度、主要施工方法、注意事项等，使全体施工人员在分项工程开工前能够彻底清楚所施工的对象、方法和质量要求，目前为止对已开始施工项目均进行了分项工程技术交底，交底签字记录齐全。 5.质量问题的整改落实 项目部坚持周质量例会制度，主要管理人员每月参加监理组织的月例会及半月例会，每周四晚上7：00召开项目部周生产例会和质量例会，传达监理例会精神，针对上周质量情况和质量整改情况