大机司机实作考试开车部分流程.docVIP

大机司机实作培训开车部分考试流程 1）报告考评员，01号实习司机前来参加实作考试，请指示； 2）接到指令后，手持对讲机，呼叫车站：XX站，XX道大机司机已登机做出车前检查（整备），请指示。 3）打开电源钥匙，检查柴油、机油、ZF箱油等油位，电瓶电压。报告考评员，柴油、机油、ZF箱油位充足，电瓶电压满足启机条件，请指示。 4）启机后，观察各仪表及指示灯是否异常，检查各仪表参数（发动机、ZF箱、充电电流表等仪表），检查总风、均衡风缸、列车管及制动缸压力，检查小闸置于制动位，大闸置于缓解位。若未在相关位置时，鸣笛1声，小闸推至制动位，鸣笛2声，大闸推至缓解位。报告考评员，本车各仪表及指示灯正常，总风、均衡风缸、列车管及制动缸风压正常，属于安全车辆，请求做环车检查。 5）检查手制动在制动位，安全有效。 6)从车辆左侧下车（面向车体，背朝外），B点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 检查4、3轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。 7）检查止轮器作用良好 8）检查各工作装置，提升到位，锁定良好，安全链有效 9）检查传动轴无裂纹，固定螺栓无缺失。 10）检查2、1轴: 车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。 11）检查D 点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 12）站在左侧，手指防溜枕木，设置安全有效，红牌设置安全有效 13）检查车辆左侧有无超限，若超限为不安全运行车辆。 14）检查折角塞门作用良好，处于关闭位。制动软管无老化，无破损，处于有效期内。防尘堵有效，制动软管处于吊起位。 15）距离车钩大于1m，绕行至右侧，检查右侧有无超限，若超限为不安全运行车辆。 16）检查车钩三态：开锁，闭锁，全开位，车钩缓冲器作用良好 17）检查D 点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 18）检查1、2轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。 19）检查止轮器作用良好 20）检查各工作装置，提升到位，锁定良好，安全链有效。 21）检查3、4轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。 22）检查B点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 23）检查5轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。 24）检查A点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 25）检查折角塞门作用良好，处于关闭位。制动软管无老化，无破损，处于有效期内。防尘堵有效，制动软管处于吊起位。 26）从拖车扶梯上车检查拖车装载情况，装载无超重、偏载，堆放整齐，捆绑牢靠。 27）面朝车体，背朝外下车，检查车钩三态：开锁，闭锁，全开位，车钩缓冲器作用良好 28）检查A点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。 29）环车检查完毕，报告考评员：本车左右两侧均无超限，1、2、3、4、5轴轮对踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无偏磨无裂损，闸瓦纤无缺失。各工作装置提升到位，锁定良好，安全链有效。传动轴工作良好，固定螺栓无缺失，前后车钩三态良好，高度符合界限，前后折角塞门作业良好，在关闭位，前后制动软管无破损、老化，处于有效期内，前后防尘堵有效，制动软管处于吊起位。拖车无超重、偏载，装载物摆放整齐，捆绑牢靠，无超限，无易燃物。前端防溜枕木设置安全有效，前端红牌设置安全有效。本车2轴右侧，3轴左侧止轮器安全有效。本车手制动处于制动位，安全有效。请求换端操作，并拆除本车安全防护措施。 30）得到允许后，鸣笛1声，大闸有缓解位移至制动位，鸣笛2声，小闸由制动位移至缓解位并取出手柄，待均衡风缸风压（列车管）降至300Kpa时，鸣笛2声，将大闸由制动位移至运转位并取出手柄。拔出ZF箱钥匙。松手制动。（带两个手柄、ZF箱钥匙、对讲机、铁鞋钥匙） 31）拆3轴左侧止轮器、防溜枕木、红牌、2轴右侧铁鞋 32）上前驾驶室，上好钥匙及手柄，鸣笛1声，将小闸置于制动位。鸣笛2声，大闸置于缓解位 33）报告考评员，本车手制动已拆除，3轴左侧，2轴右侧止轮器已拆除，防溜枕木红牌已拆除，小闸置于制动位，制动压力360Kpa，本车属于安全状态。请求进行运监自检。 34）在自检的同时进行大小闸简略试验：鸣笛2声，小闸由制动位移至缓解位，待制动压力在200Kpa时，移至运转位；鸣笛1声，大闸移至制动位，均衡风缸（列车管）压力到300Kpa时，移至保压位。报告考评员：大闸于制动位，均衡风缸、列车管压力下降到300Kpa时，制动缸压力起闸至340Kpa，大闸置于制动位作用良好。大闸置保压位，3分钟无泄漏，保压位作用良好。大闸由保压位置于运转位，报告运转位无泄漏，运转位作用良好。鸣笛2声，将大闸由运转位置于缓解位，均衡风