柴油发动机结构及示功图(最新研发版)指导.pptVIP

一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成5 飞轮 活塞 活塞环 连杆 曲轴 凸轮轴 气门摇臂 气门顶杆 正时齿轮 中间齿轮 曲轴齿轮 一、柴油机外壳 一 机体作功系统 组成6 二、燃油系统 喷油器 油水分离器 手摇泵 高压油泵 滤清器 油 箱 燃油系统的构成和油路走向 二、燃油系统 二 燃油系统 组成1 二、燃油系统 调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。 上海科泰电源股份有限公司 SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD. 二、燃油系统 二 燃油系统 喷油泵 二、燃油系统 二 燃油系统 喷油器 二、燃油系统 喷油器结构 喷油器工作原理 上海科泰电源股份有限公司 SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD. 三、冷却系统 三 冷却系统 示意图 冷却水中冷管路图 四、润滑系统 三 润滑系统 示意图 润滑系统演示图 组成：由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油集滤器、润滑油道和一些阀门等组成 五、进排气系统 三 进排气系统 示意图 进气增压系统 进气中冷器 三 进排气系统 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂 凸轮轴正时齿轮 摇臂轴 配气机构 根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 六、起动系统 24V电瓶 起动开关 飞轮齿圈 驱动齿轮 起动机 起动机结构 内容 一、系统构造 二、工作原理及其示功图 三、柴油机与汽油机的简单比较 柴油机的基本术语 上、下止点 缸径 行程 工作容积 排量 燃烧室容积 压缩比 柴油机工作原理 燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。 压缩 进气 排气 做功 二、工作原理 工作循环 吸入的是纯空气 气体压力:3.5-4.5MPA 气体温度：750-1000k 汽油机：压力：0.6-1.2MPA温度：600-700K压缩比：11.4 压缩比：16-22 燃油10MPA喷入，燃烧 温度提升到：6-9MPA,温度：2000-2500K 柴油自然温度：650K 废气排除 配气相位演示图 进气持续角为：α+180°+β 排气持续角为γ+180°+δ 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ)，称为气门叠开角。 三、示功图的种类和用途 1. p-V示功图 计算柴油机的功率 调整各缸负荷的均匀性 量取最高爆炸压力 判断各缸燃烧情况以及计算缸内瞬时温度等 作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构工作和装配的基础，承受发动机的各种负荷。 组成 汽缸盖、汽缸体、曲轴箱 * 气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等 气缸体的结构通常有三种，以相对曲轴中心线（上图的红色虚线表示）的高度来区别 平分式曲轴箱机体 该结构加工方便、拆装方便 龙门式曲轴箱机体 该结构抗弯曲、抗扭转刚度较好，拆装也方便 隧道式曲轴箱机体 该结构刚性最好，但拆装不太方便 * * 作用 按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。 1． 功用 完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。 (1)在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。 (2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致 (3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速 (4)储存一定数量的燃油，保证汽车的最大里程。 燃油供给系统必须满足柴油的燃烧理论。 组成