1000噸散装船可行性分析报告()--173927864.docVIP

1000吨新型多用途散装物料运输船制造 可行性报告 一、项目背景 1.1、目前国内外相关技术与产品现状 在电力、建材、冶金、轻工、食品等行业中，散装水泥、粉煤灰、粮食及化工原料（氧化铝、锌粉）等散装粉体物料的贮运、装卸是一项浩大而必不可少的工程。与其它运输方式，水上运输的运输成本相对低廉。而目前水上运输这一低成本的运输方式，在我国的利用率仍然太低。在我国南方水系发达的广大地域，散装运输船有着巨大的发展潜力。加快散装物料运输船只及其输送的研制，对提高效率，降低成本，保护环境，又好又快地发展经济具有深远意义。 长期以来，我国在散装物料水上运输领域的开发研究相对落后。现阶段在长江流域（多集中在江、浙、沪等省市）营运的散装水泥船，大多为罐式船。因受自重、容积、安全系数和造价等因素的限制，吨位都在400吨以内。显然，此类散装运输船无法达到长距离连续输送和方便装卸的要求。一些实力雄厚的企业和重点工程，只得靠从国外采购散装水泥运输船来达此目的，由于所进口的船舶价格昂贵，限制了散装物料水力运输的发展。 中国政府为从环境保护和节省资源目的出发，二十多年来一直致力于推广散装水泥，把散装水泥的水上运输设备作为重点推广，并给予政策扶持。历届国务院总理都对散装水泥推广工作明确强调。随着科学发展观的确立，以实施节能、环保达到可持续、又好又快地发展经济正逐步变成共识和行动推动社会进步。 湖南大学利用自