汽车运用基本[第10章节].pptVIP

汽车运用基础 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第十章 汽车技术管理 学习目标 了解汽车技术管理的原则。 掌握汽车技术经济定额管理方法。 了解汽车运用效能管理方法。 学习内容 第一节 概述 第二节 汽车的技术经济定额管理 第三节 汽车技术档案 第四节汽车运用效能管理 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车技术管理是指对汽车规划、选配使用、检测、维修、改装、改造、更新与报废全过程的综合性管理。其中汽车规划，选配、新车接收以及汽车使用前的准备，是汽车前期管理；汽车使用、检测，维护。修理是汽车中期管理；汽车改装，改造、更新、报废是汽车后期管理。汽车技术装备管理，汽车技术档案管理、汽车技术状况等级鉴定管理、汽车技术经济定额指标管理以及汽车停放租赁、停驶、封存和折旧等，属于汽车基础管理的范畴。 §10－1 概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §10－1 概述 技术管理的原则概括起来说，就是预防为主和技术与经济相结合的全过程综合性管理。 “预防为主”：是汽车技术管理的基本原则，只有做好事前的预防性工作，才能使汽车经常保持良好的技术状况，尽量减少故障频率，保证安全生产，充分发挥汽车的效能，降低消耗，延长使用寿命。 “择优选配”：是指汽车在购置前就要首先考虑运输市场的具体情况和运行条件，合理确定各种不同车型的最佳配比关系(如：大、中、小型车的比例等)，满足实际使用的需要。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §10－1 概述 “正确使用”：是指汽车在使用过程中一定要根据汽车性能、结构和运行条件等，掌握汽车的操作和运用规程，正确使用。 “定期检测”：定期检测是运用现代化的技术手段，定期正确判断汽车的技术状况。它包括两重含义：一是对所有从事运输的汽车视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度，使其在行驶一定里程或时间后，按时进行综合性能检测，以达到控制运输汽车技术状况的目的。同时这种方法也可通过对维修汽车的定期抽检，监督维修质量。二是定期检测结合维护定期进行，以此确定维护附加作业项目，掌握汽车技术状况变化规律，同时通过对汽车的检测诊断和技术鉴定，确定汽车是否需要大修，以便实行视情修理。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §10－1 概述 “强制维护”：强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度。它是预防为主的方针，对汽车按规定的行驶里程或时间间隔进行强制维护，在执行计划维护时结合状态检测，确定附加维护作业项目，以便及时发现和消除故障、隐患，防止汽车早期损坏。 “视情修理”：是随着检测诊断技术的发展和维修市场变化而提出的。汽车经过检测诊断和技术鉴定，根据需要确定修理时间和项目(包括作业范围、作业深度)，这样做既可以防止延误修理而造成技术状况恶化，又可以避免提前修理造成浪费。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. §10－2 汽车的技术经济定额管理 汽车的技术经济定额是运输和维修业户在一定的生产条件下进行生产和经济活动时所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经营管理水平的依据。 一、技术经济定额指标 汽车运输企业的主要技术、经济定额和指标有：行