《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》第二章动力传动系统(题库).docxVIP

一、填空题 1．上止点：活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离（最远）的位置。 2．下止点：活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离（最近）的位置。 3. 曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至（曲轴)中心的距离。 4．活塞冲程：活塞从上止点运动至下止点之间的（距离）。 5．活塞移动一个冲程，相当于曲轴转动（180°）。 6. 发动机气缸总容积与燃烧室容积之比，称为（压缩比）。 7. 四冲程发动机一个工作循环可分为进气冲程、压缩冲程、（做功）冲程、排气冲程。 8．在发动机的工作循环中，（进气）冲程期间，进气门开启，排气门关闭。 9． 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的（直线往复）运动（推力）和曲轴的旋转运动（扭矩）有机地联系起来，并由此向外输出动力。 10．发动机（配气）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。 11. 配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（气门传动组）组成。 12. 废弃涡轮增压方式是利用发动机排出的（废气）驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力。 13. (空气滤清器）的作用是过滤进入发动机气缸的空气，其须有高的滤清效率、高的储尘能力和高的使用寿命。 14. 发动机（燃油供给）系统的作用就是按照发动机的工作要求，定时、定量和按顺序地向各缸燃烧室提供干净、清洁的燃油。 15. (柴油滤清器）的作用是除去柴油中的杂质和水分，提高柴油的洁净程度。 16. 润滑系统的基本作用就是将（机油）不断供给各零件的摩擦面，以减小零件的摩擦和磨损。 17. 发动机润滑系统主要由机油泵、（机油滤清器）、机油冷却器、油底壳、润滑油道和－些阀门等组成。 18. 发动机常用的润滑方式有（压力）润滑和飞溅润滑。 19. 发动机（冷却）系统的主要作用就是将发动机工作中多余的热量散发出去， 以保证发动机正常运行。 20. 发动机冷却方法分为（水冷）和风冷。 21. 柴油按其性能用途分为（轻）柴油和重柴油两种。 22. 轨道车使用的燃油必须采用（轻）柴油。 23. 发动机常用的冷却介质主要有（冷却水）和防冻液两种。 24. 当发动机水温超过（50）℃或车辆运行时，切勿打开加水口盖，以免烫伤。 25. 轨道车的发动机和驱动轮对之间的部件总称为（传动系统）。 26．轨道车传动系统的功用之一是使发动机输出的转矩（增大），并传给驱动轮对。 27．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由离合器、（变速箱）、万向传动装置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 28. GCY-300 II轨道车传动系统由（液力传动箱）、动力辅助系统、分动齿轮箱、万向传动轴、车轴齿轮箱等部件组成。 29. 机械传动轨道车普遍采用摩擦片式离合器，主要有单片干式和（双片干式）。 30. 机械传动轨道车正常行驶时，其离合器一般处于（接合）状态。 31. 机械传动轨道车摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构及（操纵）机构4部分组成。 32. 机械传动轨道车， 离合器踏板自由行程为（40-60) mm. 33. 摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、 离合器（打滑）和离合器分离不彻底。 34. 机械传动轨道车，离合器摩擦片磨损严重时会造成离合器（打滑）。 35．机械传动轨道车起步时， 离合器压紧弹簧弹力不均匀或断裂会造成离合器 （起步发抖）。 36．机械传动轨道车离合器踏板自由行程过大会造成离合器（分离不彻底）。 37．机械传动轨道车变速箱可分为有级变速箱和（无级）变速箱两种。 38．机械传动轨道车变速箱的变速操纵机构由换挡装置、（自锁）装置和互锁装置组成。 39．机械传动轨道车换挡装置的作用是（换挡）。 40．万向传动装置的万向节解决（角度）变化的问题。 41．轨道车车轴齿轮箱可将动力传递方向改变90°，并将输入扭矩（放大），驱动轮对，使轨道车行驶。 42．单级车轴齿轮箱结构与双级车轴齿轮箱的最大不同是仅有一对（螺旋圆锥）齿轮减速。 43．机械传动轨道车停车时，应先摘挡，将油门手柄放至（最低位），然后再施加制动。 44．液力传动是以液体作为工作介质，利用液体（动能）的变化来传递能量的传动形式。 45．液力传动主要元件有液力偶合器和液力（变矩器）。 46. 液力变矩器主要由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的（导轮）等部件组成。 47. 液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的（大小）。 二、选择题 1 、发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（ A ）。 A 温度和压力越高 B 温度和压力越低 C 温度越低而压力越高 2 、活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为（ A ）。 A 燃烧室容积 3