安全环保技术在世博园区道路中的应用.pptVIP

* * * 上海市政工程设计研究总院 2009年9月 安全环保技术在世博园区道路中的应用 报告人：徐健 前 言 2010年上海世博会将是探讨人类城市生活的盛会；是一曲以“创新”和“融合”为主旋律的交响乐；将成为人类文明的一次精彩对话。世博会地区道路建设将贯彻总体规划中“起点高、立意深、体现上海特点”的要求 ,体现“科技世博”、“生态世博”的理念 。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 城市建设中不可避免的产生大量建筑垃圾，通常采用露天堆放或填埋的方式进行处理，成为废物管理中的难题。 雨天人行道上也会出现严重的积水现象，影响行人的安全，而人行道和分隔带上的植被却因为缺水、不透气而发育缓慢或停滞。 目前城市道路现状 目前道路路面多采用密实、不透水材料铺筑，滞留在路表的积水在行驶车辆的作用下飞溅，对周边车辆和行人安全产生不利影响。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 如何改变城市道路现状，体现科技世博、生态世博 道路工程中采取一系列安全、环保技术： 排水性沥青路面的应用 透水人行道的应用 建筑废弃物再生利用技术 提高HEC固结渣土表面平整度 提高HEC固结渣土表面平整度 提高HEC固结渣土表面平整度合格率 1 排水性沥青路面的应用 安全环保技术在世博园区道路中的应用 排水性沥青路面是采用大空隙混合料作为面层，下承层设置封水层，渗入到排水层内的水在下封层上流向排水设施并迅速排出，而不再向下承层渗透的路面结构。排水性沥青路面具有抗滑性好，水雾少，不积水，行车安全；高温稳定性好，抗车辙能力强；降低噪声，防眩光等优点。 普通沥青路面 排水性沥青路面 雨水 排水性面层 下卧层 排水性沥青路面在世博园区中的应用 世博会举办期间正值上海雨季，采用排水性沥青路面，作为车行交通通道可以提高车辆行驶的舒适性和安全性，降低噪声，减少对周围居民与行人的影响；作为人行通道，路表无积水，也提高了行人行走的舒适性。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 降低噪声3-4dB 避免路面积水 排水性沥青路面结构设计 世博园区排水性沥青路面结构包括：排水性沥青面层、封水层、密实结构中下面层、基层及底基层。其中排水路面厚度为4cm，封水层采用橡胶乳化沥青封水层 。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 排水性沥青面层材料设计 密实结构 骨架空隙结构 排水面层的粗集料选用辉绿岩，细集料选用坚硬、洁净的人工砂，材料级配采用OGFC-13级配。排水性沥青混合料空隙大，对粘结料要求高，世博园区排水面层粘结料采用高粘度改性沥青 。 世博园区排水路面高粘度改性沥青技术指标 技术指标 要求值 （JTG F40-2004）技术要求[1] 60℃粘度，不小于(Pa·s) 50000 20000 针入度（25℃），不小于(0.1mm) 40 40 软化点，不小于(℃) 85 80 延度（5℃），不小于(cm) 30 - 闪点，不小于(℃) 260 260 TFOT 残留物 质量变化，不大于(%) 0.6 0.6 针入度比，不小于(%) 70 - 安全环保技术在世博园区道路中的应用 排水性沥青混合料配合比设计指标与要求 配合比设计指标与要求 技术指标 要求值 配合 比设计 马歇尔试件击实次数（次） 两面各50 马歇尔试件尺寸（mm） Φ101. 6×63.5 空隙率（%） 18~23 马歇尔稳定值（kN），不小于 5.0 沥青膜厚度（μm） 13~14 性能 检测 谢伦堡沥青析漏量（%），不大于 0.3 20℃肯塔堡飞散损失（%），不大于 15 60℃动稳定度（次/mm），不小于 4000 冻融劈裂强度比（%），不小于 85 安全环保技术在世博园区道路中的应用 排水性沥青路面的铺筑 选择了示范工程路段，首先清扫道路，喷洒橡胶乳化沥青，0.3-0.5kg/m2，作为封水层；然后铺筑排水性沥青面层。 排水性沥青路面施工 成型后排水性沥青路面 普通沥青路面 排水性沥青路面 安全环保技术在世博园区道路中的应用 2 透水人行道的应用 透水人行道是从面层到基层整个结构都采用透水性材料组成的人行道，雨水通过透水面层、透水基层，最后渗透到土基中。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 透水混凝土 透水砖 透水人行道在世博园区中的应用 世博会召开正值上海雨季，采用透水人行道一方面保证行人雨天出行的安全与舒适性；另一方面，雨水通过透水人行道面下渗，既节约了绿地用水又减少了降水对排水管网的压力，实现水资源的循环，调节城市温度。 安全环保技术在世博园区道路中的应用 透水人行道结构设计 透水人行道板 透水混凝