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欧美公路运输分析(共6652字) 1欧美发达国家公路运输统计调查 1.1美国 美国是较早开展运输统计的国家，联邦运输部在1991年成立运输统计局，负责五种运输方式运输数据的统计和开发，为战略规划和制定政策提供服务。运输统计局开展的统计调查有定期调查和不定期调查，定期调查包括商品流动调查（CommodityFlowSurvey，CFS）和全国家庭出行调查（NationalHouseholdTravelSurvey，NHTS），不定期调查根据需要适时开展。美国运输部通过这些调查获得可靠、权威的公路运输统计数据。（1）商品流动调查。商品流动调查收集货物运输统计数据，由运输部运输统计局与商务部人口普查局联合开展，人口普查局负责采集数据，运输统计局汇总分析。商品流动调查依托5年一次的经济普查进行，分别是在1993年、1997年、2002年和2007年开展。该调查按地区和部分行业将发货人分层抽样，每个被抽中的发货单位每个季度要填写一份问卷，报告一个星期的情况，调查内容包括企业的地理位置、经营状态、被调查期内的发货批次总数，以及货物的种类、价值、重量、起讫点、国内使用到的所有运输方式、是否出口、是否使用集装箱、是否危险品及危险品种类等。通过商品流动调查收集到各行业的货运信息，结合分析软件可以估算实体运输网络上各运输方式承载的货物吨位、吨公里和价值量。（2）全国家庭出行调查。全国家庭出行调查是一项对非机构性居民开展的出行调查，由运输统计局、联邦公路管理局和国家公路交通安全管理局联合开展，依托10一次的人口普查进行，在2001年和2009年开展。全国家庭出行调查从家庭中抽样采集出行信息，覆盖长短途，包括出行方式、目的以及距离，涉及长途时还包括出行持续时间、最远的目的地、过夜停靠点等详细情况。同时该项调查还收集家庭的社会及人口属性：如收入、汽车拥有量、成员年龄、性别、受教育程度等。全国家庭出行调查采用计算机辅助电话会谈和随机电话拨号抽样的方式联系家庭。数据采集包括两个阶段，第一阶段是征募被调查家庭，先通过征募调查会谈获得家庭成员及车辆的人口统计学信息和花名册，将地图和行车日志通过邮件寄往应募的家庭；第二阶段是数据收集阶段，通过面谈获得该家庭成员的出行记录。若面谈时的家庭成员不满足调查条件要求，还要另择时日再来，因此，整个过程要经历两到三个阶段才能完成。（3）发展趋势。近年来，美国社会各界对运输统计数据的要求不断提高，要求运输统计数据可靠、全面、快速，以满足分析决策的需要。美国运输统计局联合美国交通委员会多次组织会议研讨，收集用户需求和意见，从改进调查和开发更加精细的数据分析软件两个方面来提升统计数据质量，具体包括：①对商品流动调查未覆盖农业、渔业、林业、零售业、建筑业以及进口货物数据的缺陷，探索数据融合与修补技术进行完善；②2002年商品流动调查中样本太少（5万）不能满足推算各州数据的问题，在2007年调查中采取扩充样本（10万）的方法解决；③对商品流动调查中不能获得车辆实际运送路线的问题，开发更加先进的货运分析软件FAF2和FAF3，以求分析得到更接近实际的结果；④对货物分类标准不统一的问题，为便于开展货物分类抽样调查和运输方式间的比较，开发采用更通行货物分类代码；⑤对调查响应率不高的问题，探索利用网络交互式问卷调查的方式开展工作，并继续加强与调查伙伴的合作，借助其开展普查时所具有的强制力推进工作；⑥为解决调查经费与样本数量之间的矛盾，寻求更加精确的统计学方法测算可控误差精度下的最小样本容量，以及多采用信息技术手段开展非主动性的运输数据收集；⑦为提高用户提供数据的配合程度，探索适当的数据披露方法并防止泄露个人信息；⑧为满足用户对时效性数据的需求，探索缩短调查间隔，提高频率，获得更具时效性的统计数据。美国在运输统计调查的改进方面极尽所能，力求最终数据的真实可靠。 1.2英国 英国各项运输统计工作由运输部负责，在公路运输统计调查方面主要有两类三大调查常年开展，即全国出行调查（NationalTravelSurvey，NTS）收集旅客运输量数据，公路货运连续调查（ContinuingSurveyofRoadGoodsTrans-port，CSRGT)和国际公路货运调查（InternationalRoadHaulageSurvey，IHRS）分别收集国内和国际货物运输量数据。此外，英国运输部还通过开展不定期专项调查，从不同侧面了解公路运输状况，如低碳厢式货车调查（LowCarbonVanSurvey2009），外籍公路货运车辆调查（2009SurveyofForeignRoadGoodsVehicles），英格兰厢式车运输调查（VanActivitySurveyforEngland-2008）等。（