古城子车站岔区施工方案课题.docxVIP

目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 2 3. 适用范围 2 4. 施工准备 2 4.1. 内业技术准备 2 4.2. 外业技术准备 2 5. 主要技术要求 2 5.1. 无砟道岔结构设计 2 5.2. 无砟道床技术标准 错误！未定义书签。 5.3. 技术标准 2 6. 作业内容与作业流程 2 6.1. 作业内容 2 6.2. 作业流程 2 7. 道岔施工工艺 2 7.1. 施工准备 2 7.2. 混凝土底座施工 2 7.3. 滑动层和弹性垫层施工 错误！未定义书签。 7.4. 道岔装卸、运输、验收、存放 2 7.5. 测量定位 2 7.6. 道床板底层钢筋绑扎 2 7.7. 道岔组装、初定位 2 7.8. 道岔精调及模板安装 2 7.9. 道床板混凝土浇注 2 7.10. 道岔接头铝热焊 2 7.11. 道岔焊后线性调整 2 7.12. 转换设备安装及工电联调 2 8. 主要资源配置 2 8.1. 设备机具配置 2 8.2. 劳动力配置 2 9. 施工保证措施 2 9.1. 进度保证措施 2 9.2. 质量保证措施 2 9.3. 安全保证措施 2 9.4. 环境及环保保证措施 2 古城子车站无砟道岔实施性作业指导书 1.编制依据 1）总公司有关标准、规范、指南等： 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(GB10424-2010) 《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 《高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件》（TB/T3302-2013） 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《客运专线铁路道岔铺设手册》（2009） 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158 号)及局部修订（铁建设[2008]147号） 《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》(TB/T 1632.1--2005） 《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》(TB/T 1632.3--2005） 《客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点》(铁工管[2009]206号) 《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》(工管技[2011]35) 《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》(建建[2009]107号) 《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科基技[2008]74号） 设计图纸、无砟轨道道岔安装和维护手册，工电设备安装手册及其他需要的文件； 2）古城子车站站场布置图及相关道岔施工、变更图。 3）通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件等资料。 4）我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。 2.工程概况 中铁二十二局集团京沈客专辽宁段古城子站设于兴隆店特大桥与蒲河特大桥间，里程为DK674+235.62-DK676+400.45,共2.16Km。古城子车站共6股道，分别为正线上、下行线；到、发线。车站无砟道岔8个，分布在分布在古城子站场进出口处，共有18#单开、18#单渡和42#单开三种道岔。其中渡线1#岔心（DK674+301.162）位于车站进站处；2#岔心（DK676+326.539）位于车站出站处。古城子车站平面布置图如下： 3.适用范围 京沈客专辽宁段TJ-13标标段古城子车站道岔施工。 4.施工准备 4.1.内业技术准备 1）开工前组织技术人员审核施工图，明确有关技术问题，熟悉验标和标准。编制施工组织设计、分项工程施工方案、作业指导书、技术交底书等施工技术文件。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2）开展对道岔施工各工序操作人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员需考核合格后持证上岗。 3）收集曲线坡度断链表、测量控制网等资料,为道岔铺设提供依据。 4）对线下提供的施工资料进行核对，并做好复测工作。组织有关人员到现场察看，做好记录。 5）在建设单位统一组织下，对线下工程施工质量、无砟轨道控制量网、沉降变形观测与评估等事项进行检查和确认，办理相关交接手续。 6）提前按设计要求完成道岔混凝土配合比设计，报送监理单位确认。 4.2.外业技术准备 1）道岔控制基标测量前，按《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的5.3.1～5.3.6及相关规定要求组织测量人员对CPⅢ点进行复核。 2）根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》，由建设单位组织监理、施工单位在道岔施工前，对线下工程进行工序交接，并及时复测，确认基础面和相关接口工程质量符合设计及相关标准要求。 3）釆用全站仪自由设站，利用复测后的CPⅢ控制点测设道岔控制基标。 4）根据设计道岔图宜