城际轨道交通线网技术标准调整情况导论.ppt

（二）佛肇城际 （二）佛肇城际 （二）佛肇城际 （二）佛肇城际 规划的广惠城际、惠州至惠东城际，推荐采用国铁技术标准，并与广汕铁路线路走向基本相同，考虑线路走向及功能定位等因素，合二为一。 考虑惠河城际并入到京九客专规划。 1.广惠城际 广州 惠州 惠东 河源 （一）路网调整（未实施项目） 目前进行前期研究的广清城际经花都引入广佛环线的 白云机场站。 研究年度广珠铁路及东北联络线建成后，既有京广线江村至广州间仅运行少量既有线客车及小运转列车。江村至广州三线基本上可以腾出两线的能力为广清城际引入广州站服务。 2.广清城际 广佛环线 广清城际 花都 广州 广珠铁路 （一）路网调整（未实施项目） 拟规划广清城际在江村编组站以南的大朗至棠溪区间与京广铁路接轨，利用京广铁路引入既有广州站，往北经花都至清远城区，调整后线路长68km。 2.广清城际 广佛环线 广清城际 花都 广州 广珠铁路 江村编组站 大朗 棠溪 广州 京广铁路 （一）路网调整（未实施项目） 规划的江门至恩平城际位于广湛交通走廊内，与广东西部沿海铁路基本平行。本通道客流以通过运量为主，珠三角城际客流所占比重为40%左右。 3.江门至恩平城际 江恩城际 西部沿海 （一）路网调整（未实施项目） 建议近期利用广东西部沿海铁路开行城际客车；远期根据城际客流发展需求，适时建设江门至恩平城际。 3.江门至恩平城际 江恩城际 西部沿海 （一