钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工精编.docVIP

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 2013年10月 特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制： 复核： 审批： 基基础工程有限公司 2013年10月 目 录 一.工程概况 1 二.编制依据 1 2.1地质资料 1 2.2设计荷载 1 2.3规程规范 2 三.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 2 3．1栈桥设计 2 3．2钢平台设计 4 3．2钢管桩围堰设计 6 四．钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 8 4.1钢栈桥、钢平台施工 8 4.2锁扣钢管桩围堰施工 15 五． 施工管理机构及资源配置 21 5.1 施工管理机构 21 5.2人员、设备配备 21 六．安全保证措施 22 6.1安全目标 22 6.2安全制度 22 七．文明、环保保证体系及措施 23 7.1文明施工目标及技术措施 23 7.2施工环保目标及措施 24 八．工期安排 24 九.附件 25 一.工程概况 黄河公路大桥起点桩号为K11+379.44，终点桩号为K15+550.24，全长3755.8m。上部结构跨径布置为：(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为（110+260+110）m 双塔双索面斜拉桥+（53+6x86+53)变截面连续箱梁，主桥长1102m，分离式桥面布置，桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩，钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设，设计速度80km/h，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造，梁高2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构，塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置，梁上索距9m，塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具，预留减震装置。基础为钻孔灌注桩，桩径2.0m 。承台长46.0m，宽,18.2m，厚5.0m，主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁；跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥，桥跨布置为（53+90+53）m分幅设置，单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设，设计速度80km/h，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工，下部结构墩身采用薄壁空心墩，基础采用直径1.8m钻孔灌注桩，承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输,水中承台拟搭建桩基施工平台来完成承台下的桩基础，桩基础施工完成后搭建锁扣钢管桩围堰施工水中承台。 二.编制依据 1、 特大桥施工设计图纸。 2、特大桥现场调查及踏勘情况。 3、 《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2001）； 4、 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 5、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）； 7、 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）； 9、我单位施工类似工程积累的施工、技术和管理经验。 2.1地质资料 略 2.2设计荷载 栈桥承载要满足：过后八轮车拉满水泥、沙子、碎石、片石 半挂车拉70t钢筋 汽车+炮车运输50m公路T梁车和梁总重 264t，运梁已考虑安全系数 三.钢栈桥、钢管桩围堰、钢平台设计 3．1栈桥设计 3.1.1桥面高程 根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：1112.36m 3.1.2栈桥布置形式 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。 栈桥基础采用φ630㎜，δ=10mm的钢管桩。桩中心纵向间距12m，桩中心横向最大间距为3.5m。每隔两跨做一个板凳桩，由6根桩组成。钢管桩顶横向设双拼I50a工字钢横梁。横梁上架设贝雷片纵梁，采用间距为0.25米单排单层I20a工钢横梁形成空间结构，横向型钢上铺设δ8mm的防滑钢板钢板形成钢桥面，钢管桩支墩结构间采用[20a槽钢做剪刀状斜撑联系、加固。 河中墩栈桥下部结构为24m长钢管桩，施工采用70T履带吊吊锤冲击进桩，根据吊锤击打钢管桩的次数及进桩距离来验证钢管桩的承载力。 3.1.3钢栈桥构造 钢栈桥结构设计 栈桥结构形式自上而下布置： 1、栏