：发动机总装...要素.pptVIP

二、安装活塞连杆组 图8-5 活塞、连杆的方向记号 二、安装活塞连杆组 4.检查活塞是否偏缸：将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆轴承盖螺栓，扭紧力矩为30 N·m，此时不再继续扭紧90°。转动曲轴，用厚薄规检查活塞在上、下止点及汽缸中部时，活塞顶部前、后间隙是否相同。如不同，即偏缸，应查明原因予以消除。 检查连杆轴承与轴颈的轴向及径向间隙，轴向间隙为0.10～0.35 mm。 二、安装活塞连杆组 5.安装活塞环：在活塞环端隙、侧隙及背隙符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的环槽中。安装第一道环时，应注意该环为镀铬内倒角环，内倒角应朝上；安装第二道气环（锥形环）时，应使有“TOP”标记的一面朝向活塞顶部。各道活塞环应涂上机油并使开口相互错开120°，并使第一道环活塞环的开口位于侧压小的一侧，且与活塞销轴线成45°角。 二、安装活塞连杆组 6.将活塞连杆组装入汽缸：使活塞顶面的箭头指向发动机前方，并按缸号标记，将组装好的活塞连杆组自缸体上方放入汽缸中，用活塞环箍压缩活塞环后，用手锤木柄将活塞推入缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓。扭紧力矩为30 N·m，再继续扭紧90°。 注意：此发动机的连杆螺栓为预应力螺栓，大修拆卸后应予以更换。 三、安装中间轴 将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入“O”形密封圈、凸缘及油封。油封凸缘紧固螺栓应以25 N·m 的力矩拧紧。最后装好中间轴齿带轮。 四、安装汽缸盖及配气机构 图8-6 汽缸盖及配气机构的装配关系 1.将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨。 2.取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装在气门导管上（见图8－7），再重新插入已研磨好的与各缸相对应的气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。 四、安装汽缸盖及配气机构 图8-7 安装气门密封圈 3.将液压挺柱进入润滑油中反复推压，排除内腔中的空气；按顺序将各气门挺柱涂上机油后装入挺柱承孔中。更换并安装凸轮轴油封。 四、安装汽缸盖及配气机构 4.将凸轮轴置于汽缸盖上的承孔中，要求第一缸的凸轮应朝上；然后交替对角多次拧紧第2、4号轴承盖，拧紧力矩为20 N·m ，然后再安装5、1、3轴承盖，拧紧力矩为20 N·m。检查各道凸轮轴的轴向和径向间隙。 5.将定位导向螺栓3070拧入缸体上9、10的螺栓孔中。将汽缸垫安放于汽缸体上，使有OBENTOP标记的一面朝向汽缸盖，如图8-8所示。 图8-8 汽缸盖螺栓的拧紧顺序 6.转动曲轴使活塞转到第一缸上止点位置，将汽缸盖置于汽缸体上，用手拧入其他8个缸盖螺栓，再拧出10、9螺栓孔中的定位螺栓，拧入2只缸盖螺栓。 7.按图8－9所示的顺序分三次拧紧各缸盖螺栓：第一次扭至20 N·m ；第二次扭至40 N·m ；第三次拧紧180°。 四、安装汽缸盖及配气机构 8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封承孔中。 9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以10 N·m 的力矩拧紧其紧固螺母。 图8-9 汽缸垫安装方向 1.安装水泵及配气相位传感器。安装配气相位传感器时，拧紧力矩为10 N·m。安装传感器罩，螺栓固定力矩为20 N·m。安装水泵，螺栓拧紧力矩为15 N·m。安装张紧轮。相关部件位置关系图如图8－10所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-10 水泵、张紧轮等位置图 2.安装正时齿带轮。安装凸轮轴半圆键及正时齿带轮，螺栓拧紧力矩为100 N·m。转动凸轮轴使其调至一缸作功位置（转动凸轮轴时，曲轴不处于上止点位置，以防气门碰撞活塞，造成零件损伤）,即凸轮基圆与挺柱接触，气门完全关闭。 3.将凸轮轴正时齿带轮上的记号与齿带防护罩上的记号对齐，如图8－11所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-11 凸轮轴正时齿带轮上的记号 4.转动曲轴，将曲轴一缸上止点位置，即V带轮上的标记与上止点标记对齐，如图8－12所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-12 第一缸上止电V带轮记号 5.将齿带套到凸轮轴齿带轮、水泵齿带轮及张紧轮上，如图8－13所示。 6.将张紧轮定位块嵌入缺口中，如图8－14所示。通过张紧轮调整好齿带张紧程度，以能扭转到90°为最佳。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-11 将定位块嵌入缺口 图8-13 各带轮位置 1.将齿带轮下、中、上