城市道路超高與加宽设计书.pptVIP

城市道路规划与设计 减小横向力的方法： 增大曲线半径：有时是困难的 降低车速：设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡：（成本低、效果好） 设置超高后 ： （二）超高横坡度的计算 超高横坡度计算图式 曲线半径越小，超高横坡越大 1. 绕路面内边缘线旋： 2. 绕路面中线旋转： 3. 《规范》推荐公式： 绕边线时： 绕中线时： 多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值乘以下列系数： 从旋转轴到行车带边缘的距离 系数 2车道 1.5 3车道 2.0 1. 超高形成过程： (1)绕路面内边缘线旋转 (1) 正常断面： （2）起始断面：ZH （HZ） （3）全超高断面： （4）双坡断面：（x≤x0） 超高缓和段长度Lc计算： 《规范》规定： （1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行： Lc = Lh （2）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内，则Lc Lh 。 按p1=0.3%计算Lc： 双坡断面超高值计算：（x≤x0） 双坡断面超高值计算：（x≤x0） （5）旋转断面： （x≥x0） 旋转阶段