2预制场施工方案辩析.doc

2#预制场总体规划及施工方案 一、2#预制场总体规划 ㈠预制场概况 负责K39+999.904那容互通立交跨线桥80片25m箱梁及NK14+040天桥6片40m箱梁，共86片箱梁的预制任务，其中36片边梁和50片中梁，以及附近涵洞通道的预制盖板、水沟盖板等小型预制构件。 ㈡预制场选址 根据实地考察，2#预制场设置在K40+300～K40+500段路基上，长度200m，将此段位置主线与H匝道之间填平连接，满足预制场的宽度要求。先架K39+999.904那容互通立交跨线桥80片，后架NK14+040天桥6片。 ㈢预制场平面布置 预制场共分6个功能区，其中包括：生活区、制梁区、存梁区、原材料存放区、钢筋加工区及龙门吊运行轨道区。各功能区位置见2#预制场平面布置如下图1所示。 ㈣主要工装配置 ⒈制梁台座配置： 正常生产条件下，箱梁从钢筋绑扎2天→管道安装1天→安装模板1天→浇筑砼1天→穿钢绞线、养护7天→张拉1天→压浆1天→提梁，每片梁在制梁台座上的时间是15天，预制工期为4个月，每月需生产22片梁，则需设置11个预制梁台座，本预制场设置12个预制台座。 ⒉存梁台座配置： 边制边架，原则上存1孔，即8片梁8个存梁台座。有必要时采用双层存梁方式，存16片梁。 ⒊模板配置 为保证箱梁预制质量及方便施工，模板采用标准化整体钢模，配置25m箱梁半套高边边梁模板、半套低边边梁模板、两套中梁模板。40m箱梁模板在1#预制场制梁完成后，运输至2#预制场使用。 ⒋龙门吊配置 预制场内配2台100T龙门吊，龙门吊跨度为22m，预制场内通道宽度6m，龙门吊右侧主线设置土方通道宽度为7m，左侧H匝道设置施工便道宽度4m。 ㈤主要机械设备配置 表1 2#预制场施工机械设备一览表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 龙门吊 100t 台 2 2 运梁炮车 台 1 3 钢筋调直机 台 1 4 钢筋切割机 台 2 5 钢筋弯曲机 台 2 6 发电机 200 KW 台 1 7 千斤顶 台 2 8 油泵 台 2 9 压浆机 台 1 ㈥人员配置 表2 2#预制场人员配置一览表 序号 施工班组 人数 备注 1 钢筋工 25 2 模板安装及混凝土振捣工 20 3 电焊工 3 4 梁片运输、安装工 10 5 洒水、养护 2 6 杂工 6 7 现场负责人 1 8 现场技术员 1 9 现场试验员 2 10 现场安全员 1 合计 71 二、总体施工方案及工期计划 ㈠总体施工方案 本预制场设置在K40+300～K40+500段路基上，钢筋加工棚及施工人员驻地位于线路大里程方向，预制梁采用标准化整体钢模，C20钢筋混凝土台座及钢板底模板，两台100T龙门吊起吊预制梁、运梁炮车喂梁。混凝土由中心拌和站集中拌和，统一调配。存梁区共设8个存梁台座。  图1 2#预制场平面示意图㈡工期计划 梁场所在路段路基填方段约10.7万方。 路基填方开始时间为2010年11月25日，2011年4月30日完成。 预制场建设在2011年5月1日开始，2011年6月15日完成，并开始制梁。 预制梁完成日期为2011年10月15日。 箱梁架设完成日期为2011年11月15日。 表3 2#预制场施工横道图 年度月份 施工项目 2010年～2011年 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 一、预制场建设 ⒈路基填方（约10.7万方） ⒉场地设施建设 二、预制梁施工（86片） 三、预制梁架设（86片） ⒈K39+999.904（25m80片） ⒉NK14+040天桥（40m6片） 三、预制场建设 ㈠钢筋加工棚及驻地建设 钢筋加工棚及施工人员生活区置于预制场的前后两端，占地分别为250m2及300m2。 场地内全部采用15cm厚C15混凝土硬化，按照四周低、中间高的原则进行硬化，排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，排入路基边沟内。 排水沟设置成30cm×30cm，沟底采用M7.5砂浆抹面。 ㈡预制场建设 ⒈纵坡调整 本段路基纵坡为-0.36%，满足施工需求。 ⒉地基处理 2#预制场位于填方路段，为防止产生不均匀沉降变形影响预制质量，路基填筑时高标准要求，分层碾压密实，并对台座基础进行加固，尤其是台座两端，要满足箱梁张拉后台座两端的承载力要求。同时在台座上设置沉降观测点进行监控。 ⒊场地硬化 场地平整后，采用15cm厚C15混凝土进行场地硬化。硬化时留好纵横向排水坡