高压旋喷围护施工方案高压旋喷围护施工方案.doc

上海轨道交通7号线 上海大学站3号出入口围护 高压旋喷桩工程 施 工 方 案 中国中铁三局集团有限公司 2007年12月9日 目 录 一、工程概况 二、施工方案的编制依据 三、施工步骤和方法 四、安全生产与文明施工 一、工程概况 上海市轨道交通七号线工程是上海市“十五”期间规划建设的轨道交通线路，上海大学站位于锦秋路，车站呈东西走向，北侧为锦秋加州花园，南侧为上海大学，是地下二层岛式车站。 车站站台中心设计里程为SCK1+945，全长179m（车站内净长）标准段净宽15.6m，挖深15.4m。端头井净宽19.4m和28米，挖深16.7m。围护结构采用地下连续墙，标准段墙厚600mm,墙深24.5m，共52幅，端头井处墙厚800mm，墙深26m，共23幅。此站地下连续墙共计75幅439.6延米。附属结构包括三个出入口通道，1号出入口及西风井靠近锦秋商业网点和58路公交站，2号出入口靠近锦秋花园大门，3号出入口和东风井位于上海大学北门，出入口、风井围护结构为SMW工法、钻孔灌注桩、旋喷桩、搅拌桩。主体及出入口的施工方法均为明挖顺作法。 二、施工方案的编制依据 1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求； 2、本工程工作内容:围护高压旋喷； 3、施工规范及标准： 上海市工程建设地方标准强制性条文 上海市标准《地基处理技术规范》 （DBJ08-40-94） 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 （GB50308-2005） 三、施工步骤和方法 1、高压旋喷桩采用φ600mm，孔中心距400mm，搭接200mm,桩长11.8米和10.25米，水泥掺量≥20％左右。 在旋喷桩施工的喷浆过程中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，冒浆量一般为注浆量的20%左右，该部分冒浆在施工时采用泥浆固化后外运出工地。 由于本工程高压旋喷桩为加固土体设置止水幛，在确保桩径的前提下，可适当增大压力。 2、施工工艺流程 旋喷桩施工工艺流程图 测量放线定位 引钻钻机就位 启动空压机送水 钻进成孔 下喷射管 浆液配制泵送 高喷作业 观察高喷参数 提升摆动 移位回灌 孔内保持满浆 下一循环开始 3、高压旋喷桩施工方法 （1）施工前提 在施工场地平整，并清除障碍物后进行施工。具体如下： 1）原有围场基础 由于原有围场正好是在出入口与主体之间，对出入口的围护施工造成了影响，因此必须把围场的基础破除，用大锤直接破除即可。 2）原有路面 为了节省施工准备时间先不用全部破除原有路面，只须把从旋喷桩外边线到钻孔桩外边线外50cm之间的路面用大头镐破除即可，所产生的碎块用车外运出工地。 3）管线 由于翻交完成之后Φ300上水、Φ600雨水管线已经改道，因此施工时可以直接把上水和雨水管线挖出；风井旁的煤气管道则要保护，可以挖出管道后围起来，挂上标识牌，预防在施工中挖断管道。 （2）施工方法 1）定位放线 放样时由现场测量人员根据桩位布置图，根据桩中心轴线位置变化的控制点进行测量放样，确定旋喷桩桩位，桩位放样误差小于5cm，并准确测量孔口地面高程，并报业主和监理检验复核。 2）钻孔 旋喷桩桩位放样并复核合格后，用钻机成孔，成孔深度大于设计深度0.2m，钻进过程中，须随时注意观察钻机的工作情况，用水平尺检查钻机机架垂直度，桩机垫平垫稳，钻进中不得发生倾斜和移动，垂直度偏差小于1/100（用水平尺检查钻机机架水平度开控制）。确保桩间距和相邻桩桩体搭接，搭接为200mm。 3）下喷射管 将高喷台车移至孔口，先进行地面试喷以调整喷射压力。为防止水嘴和气嘴堵塞，下管前可用胶面包扎。下喷射管至设计喷射深度。 4）制浆 按设计要求制备浆液，并准确测量浆液比重。 5）喷射提升 喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的水、气、浆。待浆液冒出孔口后，即按设计的提长速度、旋转速度，自下而上开始喷射、旋转、提升，到设计的终喷高度停喷，并提出喷射管。 6）回灌：喷射灌浆结束后，应利用水泥浆进行回灌，直到孔内浆液面不下沉为止。 7）冲洗：喷射结束后，应及时将管道冲洗干净，以防堵塞。 （3）冒浆处理 在喷浆过程中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，冒浆量小于注浆量20%为正常，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。 1）冒浆量过大 减少冒浆量可采取下列措施： ①减小喷射压力 ②适当缩小喷嘴孔径 ③加快提升和旋转速度。 2）不冒浆 地层