发动机装配调试分解.pptVIP

第八章 发动机装配调试 本章讲述内容： 发动机装配与调整 发动机的磨合 发动机总成修理竣工技术条件 基本要求 复检零部件、辅助总成，性能试验合格。 易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。 严格保持零件、润滑油道清洁。 做好预润滑，预润滑剂必须清洁、品质符合发动机工作要求。 不许互换配合位置的零件，严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置正确，固定可靠。 一、发动机的装配与调整 基本要求 尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。 装配间隙必须符合技术条件，但应根据具体情况适当调整。如活塞的配缸间隙，若选择购买数个厂家的活塞，应根据其产品质量规律，总结调整出适合各厂家活塞的配缸间隙值。对于变形的零件配合间隙调到公差下限，无变形的调整到上限等，实践证明都是很有意义的措施。 电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。燃油系统中的“O”型密封圈必须更换，而且不得使用含硅密封胶。 二、发动机的磨合 发动机磨合的意义 形成适应工作条件的配合性质 扩大配合表面的实际接触面积。 形成适应工作条件的表面粗糙度。 改善配合性质。 改善配合副的润滑效能 提高发动机的可靠性与耐久性 磨合规范 磨合转速、载荷和磨合时间组成了发动机的磨合规范。 冷磨合规范 冷磨合转速。起始转速400~500r/min（0.2~0.25Ne）终止转速1200~1400r/min（0.4~0.55