鋼围堰施工组织设计.docVIP

钢围堰施工组织设计 一、编制依据 1、《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4708—2000。 2、《钢制压力容器焊接规程》JB/T4709—2000。 3、《钢制压力容器产品试板力学等性能检验》JB4744—2000。 4、《焊缝及熔敷金属拉伸试验法》GB2652—89。 5、《金属拉伸试验方法》GB/T228。 6、《金属夏比缺口冲击试验方法》GB/T229—1994。 7、《金属弯曲试验方法》GB/T232—1988。 8、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2005。 9、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88。 10、《气焊和电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB985—88。 11、《埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986—88。 12、《碳钢焊条》GB/T5117—1995。 13、《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293—1999。 14、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110—1995。 15、《普通碳素结构钢》GB700—88。 16、《低合金钢》GB1591—94。 17、《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345—89。 18、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323—87。 19、《压力容器无损检测》GB4730—2005。 20、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002 J218—2002。 21、《锻轧钢棒超声波检验方法》GB/T4162—91。 22、《T型角焊接头弯曲试验方法》GB—7032。 23、《焊接接头冲击试验方法》GB—2650。 24、《钢的低倍组织及酸蚀检验方法》GB—226。 25、《焊接接头弯曲及压扁试验方法》GB—2653。 26、《焊接接头拉伸试验方法》GB—2651。 二、工程概况 XXX湘江大桥工程为南二环和南三环之间的唯一一座过江通道，大桥距离上游黑石铺大桥和下游猴子石大桥均为约2200m。西岸为大河西先导区洋湖垸，与在建的洋湖大道衔接，东岸为天心区黑石铺，与已建成的湘府西路衔接。 本工程西起大河西先导区规划洋湖大道公交路与兆新路之间，向东跨越兆新路、潇湘大道(西线、东线)、湘江、湘江大道、京广铁路线、书院路，与XXX相接，起点桩号K0+805，止点桩号为K3+460，全长约2655m。 主桥孔跨布置为(65+5*120+65)=730m，主桥支承体系采用刚构连续梁体系，即Z3、Z4号主墩采用墩梁固结，在其他主墩和边墩处仅约束横向、竖向线位移，释放其他方向位移。 Z1～Z6号主墩采用花瓶墩结构形式，底宽12m，顶宽19m，壁厚3.5m。基础采用钻孔灌注桩，每墩设12根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，桩间距为5.2m，桩径为2.0m。Z0号边墩采用花瓶式墩身，底宽12m，顶宽19m，壁厚2.5m，基础采用12根A1.5m钻孔灌注桩，Z7号边墩采用花瓶式墩身，底宽12m，顶宽19m，壁厚2.5m，基础采用8根A1.5m钻孔灌注桩。水中基础为Z1~Z5号墩，本次施工组织针对Z1~Z5号墩河床地形的具体情况，对钢围堰的加工、安装做了详细的组织设计。 三、对本工程重点、特点的分析 钢围堰制作是一个关键和复杂的过程，既要保证制作时几何尺寸符合设计及规范的要求，也要保证相邻节段间衔接的准确，钢肋及钢板制作时，在大样上量取各杆件的尺寸和倒角；先组拼为单块，再组拼为单节，然后按设计要求将上下节段弦杆定位后，再套样制作倒角并与加强肋焊接。为保钢围堰能证吊装时的准确和可靠性，制作各节段钢围堰时，单块高度按3m加工并在平地上预拼装但单块可不进行焊接，待吊装到位后再现场进行焊接、下沉。 钢围堰肋板的焊接是一道关键工序，要求为等强度焊接，焊缝必须符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）Ⅰ级焊缝要求，为保证质量，凡能采用自动焊或半自动的部位应尽量采用自动和半自动焊接，人工焊缝必须聘用考试合格的焊工带证上岗焊接，并抽取5%的焊缝用作X射线探伤，对不合格的焊缝要求返工并将抽检频率加大至10%，以达到设计要求。 四、施工总体布置 根据水中基础实际情况，结合Z1~Z5号墩河床实际地形断面，施工布置本着科学合理、实用可行的原则进行布置，钢围堰施工分为制造和安装两部份。 1.加工场地建设 Z1~Z5号墩钢围堰加工场设在湘江东岸河滩上，首先对河滩基础进行推平碾压，再采用C20砼对场地进行硬化处理，建设面积约为1200m2。 2.临时生活及生产用房 临时生活用房采用现场现场安装集装箱供生产工人居住，并提供临时搭建2个20m2材料库房，存放焊材和安装工具。 3.供电系统 电源由业主在工地现场提供工作电源接口，其接口距工作场地10~30m范围内 。 4.施工通讯 现场采用移动电话联络，形成有效完整的通讯指