第五章国际物流节点1选编.ppt

第五章 国际物流节点 国际物流结点的概念及种类 国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流节点。 国际物流节点主要分为转运型节点、储存型节点、流通型节点和综合性节点。 其中口岸，港口、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、自由贸易区是国内物流所不具有的特殊节点。 国际物流节点类型 转运型节点—铁路运输线上的货运站，公路运输线上的车站，空运线上 机场，水运线上的港口，不同运输方式之间的转运站、口岸等 储存型节点---国际网络系统中的各类仓库 流通型节点---现代物流中的物流基地，流通仓库、配送中心等 综合型节点---一个节点上全面实现两种以上主要功能 国际物流节点的功能 衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能 口岸 口岸原来的意思是指由国家指定的对外通商的沿海港口。 但现在，在开展国际联运、国际航空、国际邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸活动的地方，国家也设置了口岸。 口岸的分类 1．按批准开放的权限划分 一类口岸是指由国务院批准开放的口岸。 二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。 2．按出入国境的交通运输方式划分 港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。 中国电子口岸。 港口 （一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型。本节所阐述的港口，仅指与国际物流有关的商港。 （二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，并且发挥着日益重要的作用。 港口的功能 在综合物流时代，港口的功能将朝着全方位增值服务中心的方向发展。概括来讲，它主要具备5个“中心”的功能。 第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心 以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。 世界主要港口介绍 1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞吐能力现在已达3亿吨以上，60年代以来一直占世界第一位。是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，有欧洲门户之称。 鹿特丹港1 鹿特丹港2 2、安特卫普(Antwerp) 安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在9000万吨到1亿吨之间。 3.汉堡(Hamburg) 它也是世界最大港口之一，每年约有18500艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘，平均每天24艘，每小时1艘。 4.马赛港(Marseilles) 马赛港是法国最大海港，第二大城市。 其中石油占80%以上。出口主要是工业制成品。进口以石油、液化天然气为主，此外还进口粮食、油料、咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香料等。 5.伦敦港(London) 伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进口额的80%。 伦敦港有三个码头区：皇家码头区、印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里码头区。 4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。 7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心